Как Швеция планировала сбрасывать ядерные бомбы на СССР

Издание NI опубликовало статью, в которой рассказало о том, как Швеция хотела бороться с СССР после Второй мировой войны.

После Второй мировой войны Советский Союз увеличивал свое влияние во всей Европе. Из-за этого Швеция решила производить ядерное оружие, чтобы якобы обеспечить свою безопасность. Первоначально Швеция пыталась получить опыт в области ядерного оружия за пределами страны. США, как первая в мире ядерная держава и гарант европейской безопасности, были логичным партнером.

В первые дни холодной войны Соединенные Штаты проводили стратегию развития ядерной энергетики. Основное положение плана - ядерный материал и ядерные ноу-хау будут передаваться иностранным правительствам только при условии, что исследования и разработки станут применять исключительно в мирных целях. Швеция отказалась.Покупка ядерного оружия непосредственно у США также была непривлекательным вариантом для Стокгольма и, скорее всего, невозможным. К счастью для шведов, в стране в изобилии встречаются урансодержащие сланцы.

К середине 1960-х годов Швеция располагала достаточным количеством расщепляющегося материала, чтобы построить бомбу за шесть месяцев. Ей просто нужна была платформа (самолет) для доставки ядерного груза. Saab 36 был двухмоторным сверхзвуковым бомбардировщиком. У него были бы дельта-крылья, и он летал бы в диапазоне Маха 2+. Предел полета должен был составлять 18 000 метров или 60 000 футов. Цели, представляющие ценность для Швеции, находились в Прибалтике. Латвия, Эстония и Литва располагаются сразу за Балтийским морем, а Польша и Восточная Германия - практически по соседству со Швецией.

Конструкторы Saab были обеспокоены тем, что оружие, внешне прикрепленное к фюзеляжу или крыльям, создаст сопротивление, ухудшающее характеристики самолета. Высокая скорость Маха 2+ также генерировала бы большое количество тепла, которое могло бы повредить оружие — или, что еще хуже, заставить его «свариться» или случайно взорваться. Бомбы должны были храниться внутри, в закрытом оружейном отсеке, подальше от потенциально опасных высоких температур. Внутреннее пространство было бы на высоте, и там было бы место только для одной 800-килограммовой или 1800-фунтовой свободно падающей ядерной бомбы, что снизило бы эффективность бомбардировщика и ограничило бы его использование тактической системой доставки оружия, а не стратегическим сдерживающим фактором.

Saab 36 сошел с чертежной доски только как простой макет аэродинамической трубы, дизайн не был завершен. На изображениях в интернете, по-видимому, показаны две различные конструкции: одна с подбородочным впуском двигателя, а другая с двумя реактивными двигателями, интегрированными в дельта-крыло. Хотя бомбардировщик так и не поступил в серийное производство, работа над Saab 36 отчасти способствовала разработке Saab 37, ударного истребителя, который был одним из первых успешных реактивных самолетов, включавших конструкцию дельта-крыла.

Швеция откажется от своих ядерных амбиций в начале 1970-х годов, отгрузив расщепляющийся материал за границу. Saab 36 никогда не будет летать.