Разворот не туда. Транспортную блокаду кривчан сняло «Боровск-Авто»
В последние годы мы частослышим разговоры о том, что районы северной части области все больше напоминаютединое целое, постепенно сливаясь в агломерацию.
Примером такого тесноговзаимодействия между соседями можно назвать Кривское и Обнинск. Оба населенныхпункта, несмотря на принадлежность разным муниципальным единицам, тесно связанымежду собой.
Многие жители деревниработают, учатся и проводят свой досуг в наукограде и давно привыкли, чтодобраться до Обнинска порой бывает даже проще, чем до Боровска или Балабаново.
Но все изменилось на этой неделе.
Маршруты общественноготранспорта № 18 и № 19, выполняемые обнинскими перевозчиками и делавшими ранееразворот в Кривском, с 16 ноября начали разворачиваться на остановке«Экодолье». Это вызвало у жителей сельского поселения негодование, ведь теперьуехать по делам стало сложнее.
УДАР ПО ОТНОШЕНИЯМ
Можно сказать, что за последниенесколько лет Боровский район и Обнинск вышли на новый уровень отношений. Междуними всегда существовала тесная связь по многим вопросам, но совместное решениемногих важных проблем на деле доказало готовность обоих муниципалитетовподдерживать друг друга.
К примерам плодотворногосотрудничества можно отнести и переключение стоков «Олимпийской деревни» наочистные наукограда, содействие в решении проблем микрорайона «Молодежный» сводой и многие другие ситуации. Боровчане же со своей стороны с пониманиемотносятся к тому, что развивающемуся городу постоянно требуются новыетерритории, и делятся своими землями, когда в этом назревает необходимость. Такбыло с деревней Белкино и даже промзоной Маланьино, приносившей довольносерьезный доход в бюджет.
Но порой события несколькоомрачают добрососедские отношения в глазах жителей, и случившуюся отменумаршруток, которыми постоянно пользовались жители Кривского, можно отнести какраз к таким. Как только новость появилась в социальных сетях, возмущенныеселяне сразу же начали писать негативные комментарии - дескать, сделано этоспециально и никому нет дела до их нужд.
Но ситуация совершенно иная, ичтобы разобраться в ней, журналисты «Недели» обратились за разъяснениями кначальнику управления потребительского рынка, транспорта и связи администрацииОбнинска Анне ЕРЕМИНОЙ.
- Изменения в маршрутах № 18 и №19 связаны с необходимостью привести их в соответствие с существующимитребованиями к муниципальным маршрутам, которые должны проходить исключительнов черте городского округа. Ранее такой возможности не было, посколькуотсутствовала площадка для безопасного разворота транспорта до самогоКривского. Сейчас, после установки светофора в районе «Экодолья», это сталовозможным. Поэтому мы со своей стороны обязаны внести корректировки, -рассказала Анна Валерьевна.
Получается, что строить «теориизаговора» и обвинять обнинских чиновников в равнодушии и наплевательскомотношении кривчанам не стоит. В данном случае речь идет о требованияхзаконодательства, игнорировать которые у администрации наукограда нет никакого права.
Но что же в таком случае остается жителям деревни, жизнь которых тесно связанос соседним городом?
ПОДСТАВИТЬ ПЛЕЧО
На помощь в данной ситуацииприходит компания «Боровск-Авто», которая для района является своеобразной«палочкой-выручалочкой» во всех подобных ситуациях. У транспортного предприятияесть действующий маршрут «Боровск-Обнинск», который как раз проходит черезКривское.
Администрация поселения связаласьс директором организации Юрием СОЛОВЬЕВЫМ, и тот пообещал сделать так, чтобыкривчане не остались отрезанными от остального мира.
- Сейчас вывели на этонаправление дополнительные машины, проводим анализ пассажиропотока и будемкорректировать работы таким образом, чтобы это было удобно жителям и нестановилось накладным для предприятия. В целом ничего критичного не произошло,и, я думаю, у нас получится выстроить работу так, чтобы в выигрыше оставалисьвсе стороны, - отметил Юрий Иванович.
Действительно, в последние дниситуация пришла в норму, и коллапса, который предвещали в социальных сетях паникеры,не произошло. Эту информацию подтверждает и глава администрации СП «Кривское»Эльдар АБАСОВ.
- Автобусы и маршрутки идут спериодичностью 10-15 минут, уезжают незаполненные. Сам наблюдал за этим вутренние часы и хочу сказать спасибо Юрию Ивановичу и администрации района,которые подключились к решению этой проблемы. Никаких критических сбоев неслучилось, транспортное сообщение продолжается, просто нам придется немногоперестроиться под новое расписание, и никакого повода для паники нет, - подчеркнулЭльдар Абасович.
ПЛАН КОЛЬЦА
Впрочем, надежда на то, чтооднажды «обрезанные» маршруты вернутся в Кривское, все-таки есть. Вминувшую среду Глава администрации Боровского района Николай КАЛИНИЧЕВвстречался с заместителем главы исполнительной власти наукограда ГеннадиемАНАНЬЕВЫМ для обсуждения, в том числе, и этого вопроса.
Как заметил Геннадий Евгеньевич,одним из вариантов для создания межрайонного маршрута может стать установкаостановочного павильона на въезде в Обнинск в районе «Фора-Банка». Тогдатранспорт между двумя населенными пунктами можно будет запустить напрямую.
Также дальнейшее расширение наукограда со стороны улицы Ленина не исключает,что автобусы и маршрутки можно будет отправить и с другой стороны, образовавнебольшое кольцо. Все эти варианты пока не более чем теоретические возможности,но однажды они все-таки могут найти свое воплощение и вернуть привычныемаршруты в жизнь кривчан.
Степан ФЕДОРОВ
Примером такого тесноговзаимодействия между соседями можно назвать Кривское и Обнинск. Оба населенныхпункта, несмотря на принадлежность разным муниципальным единицам, тесно связанымежду собой.
Многие жители деревниработают, учатся и проводят свой досуг в наукограде и давно привыкли, чтодобраться до Обнинска порой бывает даже проще, чем до Боровска или Балабаново.
Но все изменилось на этой неделе.
Маршруты общественноготранспорта № 18 и № 19, выполняемые обнинскими перевозчиками и делавшими ранееразворот в Кривском, с 16 ноября начали разворачиваться на остановке«Экодолье». Это вызвало у жителей сельского поселения негодование, ведь теперьуехать по делам стало сложнее.
УДАР ПО ОТНОШЕНИЯМ
Можно сказать, что за последниенесколько лет Боровский район и Обнинск вышли на новый уровень отношений. Междуними всегда существовала тесная связь по многим вопросам, но совместное решениемногих важных проблем на деле доказало готовность обоих муниципалитетовподдерживать друг друга.
К примерам плодотворногосотрудничества можно отнести и переключение стоков «Олимпийской деревни» наочистные наукограда, содействие в решении проблем микрорайона «Молодежный» сводой и многие другие ситуации. Боровчане же со своей стороны с пониманиемотносятся к тому, что развивающемуся городу постоянно требуются новыетерритории, и делятся своими землями, когда в этом назревает необходимость. Такбыло с деревней Белкино и даже промзоной Маланьино, приносившей довольносерьезный доход в бюджет.
Но порой события несколькоомрачают добрососедские отношения в глазах жителей, и случившуюся отменумаршруток, которыми постоянно пользовались жители Кривского, можно отнести какраз к таким. Как только новость появилась в социальных сетях, возмущенныеселяне сразу же начали писать негативные комментарии - дескать, сделано этоспециально и никому нет дела до их нужд.
Но ситуация совершенно иная, ичтобы разобраться в ней, журналисты «Недели» обратились за разъяснениями кначальнику управления потребительского рынка, транспорта и связи администрацииОбнинска Анне ЕРЕМИНОЙ.
- Изменения в маршрутах № 18 и №19 связаны с необходимостью привести их в соответствие с существующимитребованиями к муниципальным маршрутам, которые должны проходить исключительнов черте городского округа. Ранее такой возможности не было, посколькуотсутствовала площадка для безопасного разворота транспорта до самогоКривского. Сейчас, после установки светофора в районе «Экодолья», это сталовозможным. Поэтому мы со своей стороны обязаны внести корректировки, -рассказала Анна Валерьевна.
Получается, что строить «теориизаговора» и обвинять обнинских чиновников в равнодушии и наплевательскомотношении кривчанам не стоит. В данном случае речь идет о требованияхзаконодательства, игнорировать которые у администрации наукограда нет никакого права.
Но что же в таком случае остается жителям деревни, жизнь которых тесно связанос соседним городом?
ПОДСТАВИТЬ ПЛЕЧО
На помощь в данной ситуацииприходит компания «Боровск-Авто», которая для района является своеобразной«палочкой-выручалочкой» во всех подобных ситуациях. У транспортного предприятияесть действующий маршрут «Боровск-Обнинск», который как раз проходит черезКривское.
Администрация поселения связаласьс директором организации Юрием СОЛОВЬЕВЫМ, и тот пообещал сделать так, чтобыкривчане не остались отрезанными от остального мира.
- Сейчас вывели на этонаправление дополнительные машины, проводим анализ пассажиропотока и будемкорректировать работы таким образом, чтобы это было удобно жителям и нестановилось накладным для предприятия. В целом ничего критичного не произошло,и, я думаю, у нас получится выстроить работу так, чтобы в выигрыше оставалисьвсе стороны, - отметил Юрий Иванович.
Действительно, в последние дниситуация пришла в норму, и коллапса, который предвещали в социальных сетях паникеры,не произошло. Эту информацию подтверждает и глава администрации СП «Кривское»Эльдар АБАСОВ.
- Автобусы и маршрутки идут спериодичностью 10-15 минут, уезжают незаполненные. Сам наблюдал за этим вутренние часы и хочу сказать спасибо Юрию Ивановичу и администрации района,которые подключились к решению этой проблемы. Никаких критических сбоев неслучилось, транспортное сообщение продолжается, просто нам придется немногоперестроиться под новое расписание, и никакого повода для паники нет, - подчеркнулЭльдар Абасович.
ПЛАН КОЛЬЦА
Впрочем, надежда на то, чтооднажды «обрезанные» маршруты вернутся в Кривское, все-таки есть. Вминувшую среду Глава администрации Боровского района Николай КАЛИНИЧЕВвстречался с заместителем главы исполнительной власти наукограда ГеннадиемАНАНЬЕВЫМ для обсуждения, в том числе, и этого вопроса.
Как заметил Геннадий Евгеньевич,одним из вариантов для создания межрайонного маршрута может стать установкаостановочного павильона на въезде в Обнинск в районе «Фора-Банка». Тогдатранспорт между двумя населенными пунктами можно будет запустить напрямую.
Также дальнейшее расширение наукограда со стороны улицы Ленина не исключает,что автобусы и маршрутки можно будет отправить и с другой стороны, образовавнебольшое кольцо. Все эти варианты пока не более чем теоретические возможности,но однажды они все-таки могут найти свое воплощение и вернуть привычныемаршруты в жизнь кривчан.
Степан ФЕДОРОВ