ФАН узнал, что могло стать причиной крушения самолета Колтового

ФАН разбирается, как можно установить причины катастрофы без бортовых самописцев.

Выяснить причину отказа той или другой системы самолета возможно без считывания бортовых самописцев. В малой, частной авиации они не предусмотрены. МАК уже выложил отчет о начале расследования, в котором сообщил, что расследование электронных устройств самолета телеведущего Александра Колтового невозможно, так как из-за воздействия высоких температур печатные платы и другие элементы поверхностного монтажа полностью утрачены. ФАН разбирается, как можно установить причины катастрофы без бортовых самописцев.

Причины

13 ноября Межгосударственный авиационный комитет официально проинформировал о ведущемся расследовании авиационного инцидента, в котором погибли Александр Колтовой и Наталья Климова:

«В лаборатории научно-технического центра МАК закончено исследование электронных устройств, обнаруженных на месте авиационного происшествия с ЕЭВС самолетом Piper Sport RA-1381G. Данные устройства не являются аварийными бортовыми самописцами и не предназначены для целей расследования авиационных происшествий. В результате исследования установлено, что из-за воздействия высоких температур печатные платы и другие элементы поверхностного монтажа полностью утрачены, возможность считывания информации отсутствует».

По предварительным данным, причиной катастрофы является возгорание на борту самолета. А именно возгорание двигателя.

«На самом деле так называемые черные ящики в частной авиации не применяются фактически, — рассказал источник в ведомстве. — И причину авиационного инцидента никогда не выясняются только благодаря им. Здесь огромный комплекс расследований — карта полета, которую заполнял пилот, положение частей самолета. Изучение оставшихся узлов, соединений. Даже деформация деталей опытному эксперту о многом скажет. Состояние проводки скажет — могло ли причиной возгорания стать замыкание. Это одна из основных версий. В данном случае есть еще и видеосъемка. Так что у специалистов не будет больших проблем с расследованием».

ФАН связался с авиационным экспертом, видевшем на своем веку достаточно много авиационных инцидентов, при которых самолет полностью разрушен. Заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации, генерал-майор, доктор технических наук Магомед Толбоев уверен, что для профессионала вообще не составит труда определение причин:

«Пусть приглашают меня на место, где произошло событие, покажут мне это место, трассу, над которой он шел, карту этого парня, которая была у него на руках, записи — обязательно должны быть, пункт вылета. Я задам шесть вопросов, и мне будет ясно все».

Ошибка Колтового

В том, что причина авиакатастрофы самолета Колтового технического характера — было ясно всем. У аварии было много очевидцев.

Все видели, что самолет дымился еще до того, как произошло столкновение с землей. Однако Толбоев уверен, что пилот тоже допустил ошибку. Ошибку просто от неопытности:

«Неопытному пилоту, такому как Саша, надо уходить от трасс всяких. Никогда нельзя летать над трассами, надо летать над полями. Надо летать мимо — слева-справа. Полей в России хватает. Можно сесть запросто — у этого самолета пробег всего 200 метров до полной остановки. Он шел над трассой, у него не хватило времени уйти, он начал качаться».

По мнению эксперта, этих нескольких секунд Колтовому и не хватило для того, чтобы успеть посадить самолет еще до того, как он надышался угарного газа. По предварительной версии, которой придерживается и СК, именно потеря сознания от угарного газа не позволила телеведущему приземлиться.

Напомним, телеведущий Александр Колтовой погиб 7 ноября, когда летел из Московской области в Ярославскую на VIP-турбазу. Спутницей Колтового оказалась супруга крупного финансиста Наталья Климова. В результате столкновения самолета с землей погибли и пилот, и пассажирка.