Почему автозавод АЗЛК забраковал достойный и проходимый пикап постсоветских времён

В 97-ом году два предприятия НАМИ, а также АЗЛК, решилиобъединить усилия для создания нового внедорожника, так называемого«Гренадера». Планировалось, что целевой аудиторией транспортного средствастанут фермеры. Таким образом авто собирались использовать восновном в сельской местности. Модель получила кузов от «Москвича».

При этом шасси взяли у УАЗа. Кабиной и грузовой платформой поделилась модель «Москвич 2335».

Стоит отметить, что УАЗовский силовой агрегат просто так не могвлезть в капот новой вариации. В данном случае были удлиненыкарданный вал и рама. Стоит отметить большой дорожный просвет у новинки. Гренадер могпохвастаться большим передним бампером из пластика. Крыльяоснащались обвесом серой расцветки. А вот радиатор был закрыт новойрешеткой. Производители разработали две вариации. Речь идёт ободнорядной и двухрядной кабине. Стоит отметить, что для создания новой модификации былопотрачено большое количество средств, которых не хватило, чтобыавтомобиль стал на конвейер. В свою очередь инвесторов незаинтересовал данный проект.