Рекорд по количеству этапов и дебют Саудовской Аравии. Что нас ждет в новом году?
«Формула-1» представила предварительный календарь на сезон-2021. «Советский спорт» отметил главные моменты в новом расписании чемпионата.
ОТ АВСТРАЛИИ ДО АБУ-ДАБИ
- У нас были долгие переговоры с промоутерами, командами и ФИА (Международной автомобильной федерацией), но теперь мы рады объявить предварительную версию календаря, - отметил исполнительный директор «Формулы-1» Чейз Кери. – Мы планируем, что все этапы будут проходить со зрителями и рассчитываем, что достигнутые соглашения будут выполняться. Мы уже доказали, что можем обеспечить безопасное проведение гонок и логистику, а наши промоутеры отчетливо осознают необходимость двигаться дальше и находить выходы из ситуации, сложившейся с коронавирусом…
Итак, что мы увидели? Главное изменение по сравнению с календарем-2020 (не нынешним, а тем, что был изначально – до вынужденной паузы из-за ковида) – увеличение количества этапов. В будущем году должно пройти 23 гонки, и это – абсолютный рекорд в истории серии! Причем, сразу на два «Гран-при» большего прежнего достижения (в этом сезоне хотели провести 22 этапа, но в итоге ограничились 17). Сам сезон стартует 21 марта в Австралии, закончится – 5 декабря в Абу-Даби. «Гран-при России» традиционно пройдет в Сочи осенью (день гонки – 26 сентября).
Вот, собственно, сам календарь (окончательная версия будет опубликована позже):
Дата
Гран-при
Место
21 марта
Австралия
Мельбурн
28 марта
Бахрейн
Сахир
11 апреля
Китай
Шанхай
25 апреля
неизвестно
неизвестно
9 мая
Испания
Барселона
23 мая
Монако
Монте-Карло
6 июня
Азербайджан
Баку
13 июня
Канада
Монреаль
27 июня
Франция
Ле-Кастелле
4 июля
Австрия
Шпильберг
18 июля
Великобритания
Сильверстоун
1 августа
Венгрия
Будапешт
29 августа
Бельгия
Спа
5 сентября
Голландия
Зандфорт
12 сентября
Италия
Монца
26 сентября
Россия
Сочи
3 октября
Сингапур
Марина-Бей
10 октября
Япония
Сузука
24 октября
США
Остин
31 октября
Мексика
Мехико
14 ноября
Бразилия
Сан-Пауло
28 ноября
Саудовская Аравия
Джидда
5 декабря
Абу-Даби
Яс-Марина
ГЛАВНЫЕ ВЫВОДЫ
Итак, что мы видим?
Ничего общего с нынешним сезоном нет. Никаких «Гран-при» Айфеля, Эмилии-Романьи, Тосканы или Штирии. Никаких гонок в Португалии или Турции. Никаких спаренных уик-эндов, как в этом году в Сильверстоуне, Шпильберге или Бахрейне. Организаторы планируют вернуться к классической схеме с привычным набором стран и трасс. Трехнедельных марафонов тоже не будет, летом – привычный месячный перерыв в августе между уик-эндами в Венгрии и Бельгии. Вернутся те «Гран-при», которые в этом году отменили – Австралия, Китай, Азербайджан, Монако, Франция, Япония, плюс все американские (Канада, США, Бразилия, Мексика). Запланирована гонка в Голландии, на обновленном кольце в Зандворте – в этом сезоне ее не провели, поскольку организаторы отказались от идеи праздновать возвращение в чемпионат мира без зрителей…
Но есть два важных изменения. В предварительном календаре нет «Гран-при Вьетнама», дебют которого был должен состояться весной. На 25 апреля оставили место под один этап, но где он пройдет – непонятно. Руководство «Формулы-1» пока в поиске хорошего варианта. Что же касается гонки в Ханое, то, по сообщениям европейской прессы, ее не будет в принципе – по крайней мере, в обозримом будущем. Причиной стал арест организатора «Гран-при Вьетнама» - председатель народного комитета Ханоя Нгуен Дак Чанг был взят под стражу по обвинению в коррупции и присвоении документов, содержащих государственную тайну. В сложившихся обстоятельства ФИА и «Формула-1» просто не готовы вести дальнейшие переговоры по проведению уик-энда в этой стране.
Тем не менее, одна совершенно новая трасса появится – речь об автодроме в Джидде, где состоится первый в истории «Гран-при Саудовской Аравии».
МИНИ-СКАНДАЛ
Новость о том, что это королевство примет этап «Формулы-1», появилась буквально на днях. И вызвала довольно гневную реакцию болельщиков. Весь нынешний чемпионат проходит под лозунгом «We race as one» - девиз, призванный подчеркнуть борьбу «Формулы-1» за равноправие всех людей в мире. И вот на фоне этой распиаренной борьбы (где отдельно старается Льюис Хэмилтон, с подачи которого на волне пресловутого BLM и началась вся эта громкая кампания) приходит сообщение о том, что чемпионат пожалует в страну с мягко говоря неоднозначной репутацией. В страну, где до сих пор практикуются массовые публичные казни и пытки, женщины лишь недавно получили возможность водить автомобиль, а свобода слова отсутствует как явление. В глазах большинства активистов и правозащитников с тем же успехом «Формула-1» могла пожаловать в КНДР. А ведь когда-то серия покинула ЮАР из-за политики апартеида!
Конечно, руководство Ф1 и топовых команд пыталось оправдаться тем, что спорт – вне политики, и вообще для Аравии будет полезно появление своей гонки как раз в контексте улучшения социальной политики. Но всем понятно, что главная причина – деньги. Саудовская Аравия старается всеми силами поднять престиж и имидж страны, и не жалеет денег на привлечение элитных серий или организацию громких спортивных событий. В автоспорте – особенно. Здесь уже проводится этап «Формулы-Е» и «Дакар». С этого года местная нефтяная компания Saudi Aramco стала одним из ключевых партнеров Ф1 (является титульным спонсором трех этапов и одним из шести глобальных спонсоров чемпионата). Теперь королевство внесет еще 660 миллионов долларов за право поведения собственной гонки. С таким количеством «аргументов» боссы «Формулы-1» поспорить не смогли.
РЕЗЮМЕ
В любом случае, все это – пока проект. Окончательный вариант календаря опубликуют позже, но удастся ли его соблюсти с учетом нынешней ситуации в мире, узнаем не раньше весны. Вполне возможно, нас ждет еще один заметно перекроенный и сокращенный сезон. А если все пойдет по плану, то мы увидим самый насыщенный и долгий чемпионат. Который станет испытанием для команд и пилотов. Кристиан Хорнер, босс «Ред Булл», уже отметил: 23 гонки – это много; вероятно, придется расширять штат механиков.
Но ведь все для нас, все для зрителей!