Китай опять заговорил о полностью электрическом рынке в стране

Еще в 2015 году появлялись первые сведения онамерении китайских автомобильных компаний отказаться от выпускаавтомобилей только с традиционными моторами. Предполагалось, что автомобиль с ДВС, как минимум,будет гибридным. За короткий период в 5 лет - до 2020 года -амбициозные планы реализовать не удалось. К реализации новойстратегии подошли более взвешено.

Сегодня китайское правительство говорит о дорожной карте с индексом2.0, где расставлены очередные маяки в области конструированиятранспортных средств. И это будут машины преимущественно наэлектрической тяге. Что предполагает новаястратегия. О серьезности новой дорожной картыговорит тот факт, что в разработке документа участвовали более 1тыс. узких специалистов - от конструкторов домаркетологов. Среди основных положений новой стратегии выделяются (посостоянию к 2035 году): Автомобили на топливных элементах - не менее 1 млн.штук.
Электромобили без использования ДВС - не менее 50%рынка.
Гибридные автомобили - временно заменят те ниши, гдемодели с ДВС полностью не исчезнут - остальная частьрынка. В целом, к концу этапа планируется не только производствополностью обновленной линейки транспорта. Вся автомобильнаяпромышленность должна быть преобразована для выпуска толькотранспорта на электрическом ходу. Гибридные планы. Интереснаситуация по выпуску гибридных автомобилей, где двигательвнутреннего сгорания пока сохраняется. А значит, есть и выбросыуглекислого газа в атмосферу. В документе используется термин «полностьюгибридизированный». Под этот термин подпадаютвсе виды гибридных автомобилей, которые разделены поновой классификации: на машины, где источником энергии является толькотопливный бак;где источником энергии служат ископаемое топливо иэлектрический накопитель энергии. Таким образом, на некоторое время нет разницы, будет лиавтомобиль отнесен к «мягкому» гибриду или к PHEV-типу. Промежуточный этап, когдаиспользование ДВС будет также разрешено - до 2035 года, а до 2030года 75% от бензиновых автомобилей перейдут в разрядгибридов. Упор на снижение выбросаСО2.
Понятно, что появление новой китайский стратегии развитиясвязано с выполнением экономических обязательств страны. Даже привсей перспективности проекта, в период до 2028 года, выбросы углекислого газа будут расти, достигнув через 8 летсвоего пика. Затем, в период до 2035 года, выбросы впервыесократятся на 20 %. В качестве заключения. Пустьна первом этапе достижения не кажутся значительными. Но следуетучитывать, что Китай является лидером по абсолютному числуавтомобилей в мире. Его политика окажет влияние на мировыеавтомобильные компании в ближайшее время. Отсутствие в стратегии развития отечественнойпромышленности по замещению ДВС ведет к ситуации, когда продукцияавтозаводов будет в ближайшее время не конкурентной на внешнихрынках. При этом внутренний рынок не способен обеспечить устойчивыйи, главное, растущий спрос. И реагировать на ситуацию нужно ужесегодня.