Автоэксперт оценил желание Госдумы запретить шипованную резину

Представитель Госдумы сообщил о возможности введения запрета на шипованную резину в некоторых регионах России. Редакция «НьюИнформ» поинтересовалась у автомобильного эксперта Вячеслава Субботина о необходимости данных мер, возможен ли такой мораторий на территории нашей страны. 

В интервью радио Sputnik член комитета по транспорту и строительству Александр Васильев рассказал о том, что в парламенте обсуждают возможность запрета резины с шипами. 

«Мы очень часто этот вопрос обсуждаем. Я считаю, что какой-то сверхнеобходимости для жителей Центральной России в шипованной резине нет. Она необходима там, где асфальта зимой практически не видно. Там действительно надо выбирать шипованную резину. Она изобретена именно для дорог, которые находятся под уплотненным слоем снега зимой», – сказал он. 

Депутаты Госдумы считают нецелесообразным тотальный мораторий на использование шипованных шин, но о запрете в определенных регионах говорят активно. Они полагают, что таким образом можно будет предотвратить порчу российских дорог. 

Автомобильный эксперт Вячеслав Субботин, с одной стороны, понимает причины, которыми руководствуется государство. 

«Шипованная резина, при всех ее преимуществах, все же изнашивает асфальт. В основном, асфальт не изнашивают шины топовых производителей, так как они соответствуют нормам. Таких производителей немного: Michelin, Bridgestone, Goodyear, Pirelli, Nokian. Вот они соответствуют международным стандартам. Все остальные делают шипы, мягко говоря, не самым лучшим образом. Такая резина изнашивает асфальт, и это может беспокоить депутатов», – пояснил специалист. 

Эксперт указал и на обратную сторону данного вопроса.

«Надо бы ездить на покрышках без шипов, например, как в Европе (не в Скандинавии). В Европе с теплым климатом шипы запрещены. Но как в нашей стране, с множеством климатических поясов и зон, сделать все единообразным? Допустим, живет человек в Мурманске и решил поехать до Сочи. В Мурманске лед и снег, с шипами там ездить безопасней. Не будет же водитель ездить с двумя комплектами. Поэтому, либо всем запрещать, и ездить только на не шипованной резине, либо всем разрешать», – добавил Субботин. 

Со слов автомобильного эксперта, в такой ситуации возникает дилемма: что же важнее, безопасность или средства, которые люди тратят на ремонт машины? 

«Все-таки безопасность выше всего. Поэтому следует ездить на шипах и контролировать производство, не завозить китайские покрышки. Асфальт, в этом случае, тоже надо класть в соответствии с гостом», – сообщил спикер. 

Вячеслав Субботин считает, что невозможно обязывать ставить покрышки с шипами людей, живущих в южных регионах. Так как они им просто не нужны, это дорого. И наоборот, эксперт говорит о ненадобности в резине без шипов на севере.