Что скрыто от наших глаз в самом центре Севастополя

Подпорные стены на троллейбусном спуске внесут в план реконструкции. Такое решение приняли в Департаменте городского хозяйства по итогам обращения нашей редакции. Вместе со специалистами наш корреспондент Алёна Давыдова оценила состояние объектов инфраструктуры на Троллейбусном и Красном спусках.
Во время Крымской войны – минная галерея, в годы Великой Отечественной – узел связи, а теперь – чья-то квартира. Мы со спелеологом Анатолием Пряшниковым стали в ней непрошеными гостями. Остатки сооружений, детали и инструменты девятнадцатого века житель пещёры в склоне на Троллейбусном спуске приспособил в быту. Он вряд ли подозревает что жить здесь – опасно для жизни. В скале уже образовался разлом.

«Эта трещина всё равно будет расширяться и постепенно отходить, единственное, что её там сдерживает – это подпорная стенка, но этой подпорной стенке, судя по тем элементам, которые я вижу, это ещё дореволюционное строение, а может и при первоначальном строительстве Севастополя, то есть рано или поздно это всё равно даст о себе знать», – рассказывает спелеолог Анатолий Пряшников

Подпорные стены вдоль всего троллейбусного спуска разрушаются. Камни выпадают и рассыпаются, появляются новые трещины. Ветхие укрепления, аварийные лестницы, горы бытового и строительного мусора. Таким Севастополь видят гости, которые прибывают в город на автобусе или поезде. Превратились в свалку и стали пристанищами для ассоциальных личностей и минные ходы. Они пробиты по всему склону, их делали французы и англичане в годы первой обороны города.
В 1854 году это место было основным полем сражений подземно-минной войны. Тогда солдаты выяснили, что в скальных породах есть слои глины, в которых можно прорывать ходы без укрепления сводов. Русские сапёры проложили около семи километров галерей, армия союзников ещё почти тысячу триста метров. Сегодня подземелья не входят в границы Исторического бульвара, где тогда располагался четвёртый бастион. И как нам сообщили в Управлении охраны объектов культурного наследия города, статуса объекта культурного наследия не имеют. Официальные запросы мы направили в департаменты городского хозяйства, имущества и земельных отношений, однако назвать ответственного за содержание имущества на этой территории никто из них не смог. В ДИЗО нам пообещали провести проверку. Год назад этим сооружениям тоже грозило обрушение. Над проезжей частью на Красном спуске нависло несколько каменных глыб, весом более тонны, которые откололись от скалы. Специалисты севастопольского автодора начали его укрепление.

«Вертикальную часть склона мы закрепляем анкерами, сверху установлена тросово-сетчатая система, наверху склона у нас установлен противокамнепадный барьер, нижняя часть – тросово-сетчатая система закрепляет склон от вывала крупных камней, размером до 1,20 м. в диаметре», – рассказал директор компании-подрядчика Сергей Кочетовский

Такая конструкция пришла на смену зелёной сетке – геомату, которым изначально решили укрепить склон. Его монтаж в августе этого года был уже практически завершен, однако работу подрядчику пришлось переделывать. Жители города обратились к властям с жалобами на не эстетичный облик.

«К сожалению, пойдя на уступки жителям с требованиями о внешнем виде, мы получили некую потерю качества. Есть определенные замечания к тому, что мелкие частицы, которые мельче вот этой сетки, будут всё-таки просыпаться, эрозия, таким образом, не остановится», – пояснил и.о. директора по содержанию автомобильных дорог ГБУ «Севастопольский автодор» Сергей Сукорцев

Новая конструкция прослужит около пяти лет – говорит подрядчик. Это аварийное укрепление склона, и оно может служить только базой для создания долговечного. После нашего обращения подпорные стены на соседнем, троллейбусном спуске, в департаменте городского хозяйства тоже пообещали включить в планы реконструкции. Но не на ближайшее время.

«Мы её включаем в план, чтобы восстановить, чтобы дальнейшего разрушения не было, и соответственно планово переходим к другим подпорным стенкам. Мы сегодня занимаемся Бастионной, Руднева, которые у нас упали после обильных осадков», – прокомментировал и.о. директора департамента городского хозяйства г. Севастополя Евгений Горлов

Судьба минных галерей, тем временем, так и остается нерешённой. Сегодня их продолжают заваливать мусором, уничтожая уникальные свидетельства исторических событий.

«Для специалистов историков, реставраторов здесь очень-очень много информации, вот, к примеру, у меня в руках кирпич с клеймом, кирпич конца XIX века, также мы здесь везде можем увидеть остатки строений, остатки оштукатуренных стен, причем штукатурка глиняная с известкой это тоже признак конца XIX – начала XX века», – отмечает спелеолог Анатолий Пряшников

Находок хватило бы на создание нового музея – уверен Анатолий Пряшников. Сооружения по всему склону можно укрепить, а в них разместить небольшие экспозиции о героях подземной войны.
Алёна Давыдова, Сергей Буторин, Татьяна Иванова