Как водители сами провоцируют ДТП

В дороге может произойти любая непредвиденная ситуация ив этом случае от водителя требуется, в первую очередь, быстротареакции. Однако, как показывает статистика, в 80% случаев ДТПпроисходит как раз по вине автомобилистов. Попробуем разобраться,почему водители фактически сами устраивают аварии. Для человека, сидящего за рулём автомобиля, очень важно нетолько заметить определённое препятствие на дороге, но исвоевременно на него отреагировать, то есть, вывернуть рулевоеколесо, отпустить педаль акселератора или нажать на тормоз. Время,требующееся на реагирование с момента обнаружения до какого-тодействия, называется скоростью реакции водителя и для большинстваоно составляет около двух секунд. Однако, многие автомобилисты вовремя езды за рулём отвлекаются от управления, тем самым замедляяреакцию и снижая уровень безопасности. К отвлекающим факторам впервую очередь относятся разговоры по телефону. В принципе, онизапрещены по закону, но всё же некоторые «лазейки» есть - гарнитуралибо громкая связь. Последние ничуть не снижают риски, посколькуводитель так же, как и с трубкой возле уха, отвлекается на разговори утрачивает скорость реакции. Польские исследовали провели эксперимент, проверив, сколькоавтомобилисту требуется времени, чтобы отреагировать на дорожнуюситуацию с телефоном и без него. В итоге удалось выяснить, что насмену сигнала светофора человек без гаджета реагирует за 0,8 сек, ас ним - за 1,13 сек. Если на дорогу упало препятствие, время,соответственно, составляет 1,06 и 1,69 сек, вышел пешеход - 0,85 и1,14 сек, подрезало другое авто - 1,02 и 1,41 сек, резкозатормозила впереди идущая машина - 0,9 и 1,4 сек. В среднемразница в скорости реакции около 0,43 сек, а за это время прискорости движения 60 км/ч авто проедет 7,2 м, при 90 км/ч - 10,8 м,а при 110 км/ч - 13,2 м. К отвлекающим внимание водителя и повышающим риск ДТП факторам,кроме разговора по телефону, относятся беседы с пассажирами,контроль за детьми или находящимися в салоне животными, настройкамагнитолы, кондиционера или других систем, еда и питьё за рулём,плохое самочувствие, стрессовое состояние, алкогольное илинаркотическое опьянение. Не стоит забывать и о том, что угол зрения у человека составляет180˚, но он значительно снижается с добавлением скорости движения -при 50 км/ч градус угла обзора падает до 105˚, а при100 км/ч - до 50˚. Если приходится садиться за руль вночное время, то не следует забывать, что глаза должныадаптироваться к освещению. Если водитель вышел из ярко освещённогопомещения, то для того, чтобы привыкнуть к темноте, потребуется неменьше 5 минут. Кстати, обязательно нужно следить за состоянием фаравто. Когда они мутнеют, то эффективность освещения падает, поэтомуне нужно лениться и лучше всё же отполировать поверхность. Результаты ещё одного исследования показали, что у водителей ввозрасте 56+ на 0,3 сек снижается скорость реакции в сравнении с18- или 30-летними. В общем-то разница не столь существенна, ноесли сюда добавятся другие замедляющие реакцию факторы, то,конечно, результат окажется совсем не «радужным». В качестве подведения итога можно посоветовать водителям бытьболее бдительными за рулём, не превышать разрешённую скорость,избегать отвлекающих факторов, а также обязательно соблюдатьдистанцию, чтобы иметь в запасе хотя бы доли секунды, которыепомогут избежать если не ДТП, то уж точно серьёзных последствий.