«Воронежпассажиртранс», несмотря на пандемию, кардинально сократил кредиторскую задолженность

На протяжении ряда последних лет единственная муниципальная транспортная компания «Воронежпассажиртранс» находилась в тяжелом финансовом положении; доля предприятия в системе пассажирских перевозок не росла, в отличие от задолженности перед контрагентами. И вот недавно МТК объявила о наборе дополнительного персонала предприятия.

В апреле 2020 года предприятие возглавил Андрей Братякин, который по поручению главы Воронежа Вадима Кстенина начал проводить комплекс мероприятий по повышению эффективности работы муниципальной транспортной компании.

– На 1 мая 2020 года сформировавшаяся в прошлые периоды кредиторская задолженность составляла 107,49 млн рублей. В мае-августе мы столкнулись ровно с теми же проблемами, что и перевозчики-частники – резкое падение пассажиропотока при необходимости обеспечивать выпуск подвижного состава на линию в объеме, как минимум в два раза превышающем потребность. Это повлекло неизбежные финансовые сложности. Тем не менее к сегодняшнему дню кредиторская задолженность «Воронежпассажиртранса» сократилась в два с половиной раза – до 41,76 миллиона рублей. Для этого по согласованию с администрацией был утвержден график погашения кредиторской задолженности, который неукоснительно нами соблюдается, – говорят на предприятии.

Все закупки, а основную потребность предприятия составляют горюче-смазочные материалы, производятся на конкурентных процедурах, потенциальные поставщики проявляют к ним большой интерес. 23 сентября 2020 года состоялся аукцион на поставку дизельного топлива, на котором победитель из семи претендентов был определен. Конкурентным является и аукцион на поставку газа, на который подано две заявки. Победителям процедур расслабляться нельзя, говорит директор «Воронежпассажиртранса».

– Из каждой партии топлива мы будем отбирать пробы и направлять на экспертизу, в случае выявления его несоответствия требованиям к качеству такой поставщик не получит от предприятия ни копейки, ему будут предъявляться финансовые претензии, потому что некачественное топливо может нанести ущерб муниципальному подвижному составу. Аналогичную работу мы уже проводим с поставщиками, ранее работавшими с предприятием – при прошлом руководстве, – подчеркнул Андрей Братякин.

По поручению главы города предприятие должно также наращивать свою долю в объеме городских пассажирских перевозок, напомнили  в пресс-службе мэрии.   Для этого «Воронежпассажиртранс» провел все необходимые технические работы на троллейбусах, прибывших из Москвы, и вывел их на улицы города. Более того, ремонтируются и 14 автобусов большого класса марки «НефАЗ», которые из-за конструктивных особенностей преждевременно вышли из строя и долгое время стояли, ожидая списания. Предприятие нашло возможность восстановить их работоспособность. До конца года они выйдут на линию. Наконец, «Воронежпассажиртранс» готовится к поставке автобусов, которые будут закуплены по программе льготного лизинга и выйдут на магистральные маршруты. Для этого сейчас ведется наем персонала.

Какие специалисты сегодня требуются «Воронежпассажиртрансу»:

водители;

слесарь-электрик по ремонту электрооборудования подвижного состава;

механик;

электрогазовщик;

электромонтер по ремонту и монтажу кабельных линий;

мастер участка (энергосбережения);

слесарь по ремонту подвижного состава;

энергодиспетчер;

оператор моечной установки.

Условия работы и оплаты труда можно уточнить по телефону предприятия: 263-77-66 (с 8:00 до 17:00).