Ford Puma ST 2021 объявлен как кроссовер Fiesta ST
0
Фанаты Ford критиковали свой любимый бренд за использование прозвища «Puma» для небольшого кроссовера, и теперь Blue Oval решает эту проблему.
Puma ST стал первым кроссовером компании под маркой ST для европейского рынка и вторым автомобилем Ford такого типа после Edge ST для США. Это косвенный преемник редкой Racing Puma, но в более практичной комплектации CUV, чтобы идти в ногу со временем и рыночным спросом.
Puma ST — это все, что вам нравится в Fiesta ST, но с добавлением небольшого дорожного просвета. Он заимствует 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом с тремя цилиндрами, который может работать только с двумя благодаря технологии отключения цилиндров для повышения экономии топлива. Говоря о мощности, крошечный, но мощный EcoBoost выдает 197 л.с. и 320 Нм, что соответствует пикантному супермини.
Он заимствует ту же шестиступенчатую механическую коробку передач, которая помогает Puma ST разгоняться до 100 км/ч с места за 6,7 секунды, что делает его на 0,2 секунды медленнее, чем Fiesta из-за добавленного веса. Максимальная скорость также снизилась с 232 км/ч до 220 км/ч.
Версии ST доступен дополнительный механический дифференциал повышенного трения, пружины с вектором усилия и выбираемыми моделями привода с экономичным режимом, впервые доступным на модели Ford Performance. Кроме того, задняя подвеска на 40 процентов жестче, чем у Fiesta ST, и в то же время на 50 процентов жестче, чем у обычной Puma.
Инженеры Ford также изменили систему рулевого управления, сделав ее почти на 25 процентов быстрее, чем стандартная Puma, и увеличили передние тормоза на 17 процентов для увеличения тормозной способности.
Ford устанавливает 19-дюймовые колеса с шинами Michelin Pilot Sport 4S в качестве стандартного оборудования и предлагает покупателям возможность выбора из шести различных цветов кузова, включая эксклюзивный оттенок Mean Green для ST. Независимо от основного цвета, крыша, окантовка решетки радиатора, боковые молдинги, крышки зеркал и задний спойлер имеют глянцевую черную отделку.
Новый Puma ST будет доступен в Европе и будет собираться вместе со стандартным автомобилем на румынском заводе Ford в Крайове, где также производится EcoSport.
Читайте также о том, Ford дал объяснение по поводу отсутствия у V6 Bronco механической коробки передач.
Puma ST стал первым кроссовером компании под маркой ST для европейского рынка и вторым автомобилем Ford такого типа после Edge ST для США. Это косвенный преемник редкой Racing Puma, но в более практичной комплектации CUV, чтобы идти в ногу со временем и рыночным спросом.
Puma ST — это все, что вам нравится в Fiesta ST, но с добавлением небольшого дорожного просвета. Он заимствует 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом с тремя цилиндрами, который может работать только с двумя благодаря технологии отключения цилиндров для повышения экономии топлива. Говоря о мощности, крошечный, но мощный EcoBoost выдает 197 л.с. и 320 Нм, что соответствует пикантному супермини.
Он заимствует ту же шестиступенчатую механическую коробку передач, которая помогает Puma ST разгоняться до 100 км/ч с места за 6,7 секунды, что делает его на 0,2 секунды медленнее, чем Fiesta из-за добавленного веса. Максимальная скорость также снизилась с 232 км/ч до 220 км/ч.
Версии ST доступен дополнительный механический дифференциал повышенного трения, пружины с вектором усилия и выбираемыми моделями привода с экономичным режимом, впервые доступным на модели Ford Performance. Кроме того, задняя подвеска на 40 процентов жестче, чем у Fiesta ST, и в то же время на 50 процентов жестче, чем у обычной Puma.
Инженеры Ford также изменили систему рулевого управления, сделав ее почти на 25 процентов быстрее, чем стандартная Puma, и увеличили передние тормоза на 17 процентов для увеличения тормозной способности.
Ford устанавливает 19-дюймовые колеса с шинами Michelin Pilot Sport 4S в качестве стандартного оборудования и предлагает покупателям возможность выбора из шести различных цветов кузова, включая эксклюзивный оттенок Mean Green для ST. Независимо от основного цвета, крыша, окантовка решетки радиатора, боковые молдинги, крышки зеркал и задний спойлер имеют глянцевую черную отделку.
Новый Puma ST будет доступен в Европе и будет собираться вместе со стандартным автомобилем на румынском заводе Ford в Крайове, где также производится EcoSport.
Читайте также о том, Ford дал объяснение по поводу отсутствия у V6 Bronco механической коробки передач.