Hyundai полностью «рассекретил» новый Tucson

Компания Hyundai опубликовала официальные фотографии и технические характеристики кроссовера Tucson нового, третьего по счету поколения.
«Третий» Tucson, как сообщает пресс-служба компании, построен на новой платформе, которая позволила корейцам использовать как традиционные, так и «электрифицированные» силовые установки, а также сделать автомобиль просторнее.

По габаритам (4500 x 1865 x 1650 мм) новый Tucson стал на 20 мм длиннее, на 15 мм шире и на 5 мм выше предшественника.
Колесная база автомобиля удлинилась на 10 мм (до 2680 мм), при этом запас пространства для ног задних пассажиров увеличился сразу на 26 мм.
В Европе линейка двигателей для нового Tucson целиком будет состоять из моторов семейства Smartstream рабочим объемом 1598 куб. см.
Традиционных двигателей внутреннего сгорания среди них – два: бензиновый 1.6 T-GDI (с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива) мощностью 150 л.с. и турбодизель 1.6 CRDi, развивающий 115 л.с. Оба мотора будут агрегатироваться исключительно с механической коробкой передач. Бензиновый Tucson 1.6 T-GDI станет доступен как в полноприводном варианте, так и с передним приводом, для базового дизеля полный привод не предусмотрен.
Европейским покупателям станут доступны также три мотора, работающих по схеме так называемого «мягкого» гибрида (MHEV), – с 48-вольтовым «довеском» в виде стартер-генератора с ременным приводом и литиевой полимерной аккумуляторной батареей емкостью 0,44 кВт*ч, расположенной под полом багажного отделения.

Турбодизель 1.6 CRDi Smartstream MHEV мощностью 136 л.с. будет агрегатироваться с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач 7DCT с двойным сцеплением; привод – передний или полный. Бензиновый 1.6 T-GDI Smartstream MHEV, развивающий 150 л.с., станет доступен в варианте с «продвинутой» 6-ступенчатой механической коробкой передач iMT или с «роботом» 7DCT, привод будет только передний. Еще один бензиновый турбомотор 1.6 T-GDI Smartstream MHEV мощностью 180 л.с. также сможет агрегатироваться как с «механикой» 6iMT, так и с «роботом» 7DCT, при этом в качестве опции станет доступна полноприводная трансмиссия.
На вершине гаммы окажется подзаряжаемая от сети гибридная бензин-электрическая силовая установка (PHEV), в состав которой входят двигатель 1.6 T-GDI Smartstream, 44,2-киловаттный электромотор и расположенная под сиденьями второго ряда литий-ионная полимерная аккумуляторная батарея емкостью 1,49 кВт*ч. Суммарная мощность установки составляет 230 л.с. Турбомотор агрегатируется с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач; привод может быть как передним, так и полным.
В 2021 году новый Tucson получит еще одну «подключаемую» гибридную версию – с силовой установкой мощностью 265 л.с. В США кроссовер станет оснащаться атмосферным бензиновым двигателем 2.5 GDI мощностью 190 л.с., в Южной Корее появится также версия с турбодизелем 2.0 CRDi, развивающим 168 сил. Для мирового рынка заявлен также бензиновый «атмосферник» 2.0 л, 150 л.с., который, скорее всего, станет базовым для российской версии нового Tucson.

Интерьер Tuscon-III создавался в рамках новой фирменной концепции Interspace. Она подразумевает, прежде всего, простор в салоне для каждого из седоков; во главу угла поставлены также комфорт и удобство в использовании основных функций. Приборная панель нового кроссовера станет полностью цифровой, управление мультимедийной и климатической системами вынесено на 10,25-дюймовый сенсорный. Климат-контроль может быть трехзонным – с отдельной панелью управления для задних пассажиров и с режимом Multi-Air, в котором подача подогретого или кондиционированного воздуха в салон производится как через основные воздуховоды, так и через скрытые в передней панели.
Производство нового Hyundai Tucson в версии для Европы будет налажено на предприятии Hyundai Motor Manufacturing Czech в чешском Ношовице. Первые «живые» экземпляры нового Hyundai Tucson поступят в салоны европейских дилеров до конца нынешнего года. Сроки начала российских продаж новинки официально пока не названы.