В Волжском начались заезды соревнований «Инженерная формула»

Сегодня на полигоне в городе-спутнике стартовали квалификационные заезды команд – участниц «Армейских международных игр – 2020».

В этих соревнованиях участвуют команды от Вооруженных сил Республики Беларусь, Лаосской Народно-Демократической Республики и Российской Федерации. Все они выступают на технике российского производства.

Напомним, что «Инженерная формула» – соревнования экипажей инженерных машин. В них участвуют пять типов современных машин, которые состоят на вооружении Инженерных войск России. Среди них – машина для отрывки котлована МДК-3, путепрокладчик БАТ-2, инженерная машина разграждения ИМР, гусеничный минный заградитель ГМЗ, установка разминирования УР-77 и плавающий транспортер ПТС. Именно в таком порядке машины выходят на старт.

Свое название необычное состязание получило по аналогии с гонками «Формулы-1». Однако гонки или соревнования тяжелых инженерных машин проводятся только в нашей стране. Аналогов таких состязаний нигде нет. Даже в обширной программе «Армейских международных игр» именно «Инженерная формула» – одно из самых захватывающих и зрелищных мероприятий.

Сегодня экипажи тяжелых инженерных машин должны были на максимальной скорости пройти трассу протяженностью около четырех километров с препятствиями, такими как «ров», «колейный мост», «эскарп», «брод». На площадке, названной «пит-стоп», они выполняют чисто инженерные задачи по предназначению своей техники. Например, производят отрывку котлована машиной МДК-3, инженерной машиной разграждения ИМР-3 устанавливают бревна в подготовленные отверстия, плавающий транспортер ПТС перевозит через водную преграду грузовой автомобиль КамАЗ и так далее. 

Экипажи на трассу выходили по очереди, с интервалами около 1–2 минут, потому что поднималась густая пыль.

– Все экипажи задачи выполнили в полном объеме, – прокомментировал главный судья соревнований подполковник Евгений Щербанок. – Видно хорошее качество подготовки специалистов.

Заметим, что состав и методика подготовки команд стран-участниц во многом отличаются. Например, в состав белорусской команды вошли военнослужащие, проходящую службу по призыву и по контракту. Лучший результат на ГМЗ показал экипаж из солдат-срочников, где командир рядовой Дмитрий Гордей. Команда от Российской Федерации укомплектована военнослужащими-контрактниками. А в команде от ЛНДР – офицеры и прапорщики. Такой инженерной техники в Вооруженных силах ЛНДР нет. Участвуя второй раз в подобных соревнованиях, лаосские военные инженеры имеют возможность не только познакомиться с российской военной техникой, но попробовать работать на ней в экстремальных условиях соревнований.

И цели, которые ставят команды, участвуя в этих соревнованиях, на мой взгляд, различны. Команда Беларуси выступает пять лет, и все эти годы, что называется, дышит в затылок команде России. Для команды Лаоса это прежде всего большая возможность изучения опыта эксплуатации техники и подготовки высококлассных специалистов. Кстати, лаосские экипажи выступают не в кожаной обуви, а больше напоминающей военные кеды – ткань и резина.

Несомненный фаворит соревнований – команда России, в состав которой вошли волжане. В МРУЦ, который расположен в Волжском, создана и успешно работает не один год система подготовки высококлассных специалистов для Инженерных войск России. 

По итогам заездов будут определены лучшие экипажи каждого типа инженерных машин. Они будут награждены 28 августа. В этот день состоится самое интересное зрелище – эстафета инженерных машин. Скорость и мастерство определят победителей.