Украинец рассказал, что изменилось в Крыму за 6 лет в России без Украины
Эксклюзив Новостного агентства «Харьков»
Я много лет прожил и проработал в Ялте в составе Украины, а теперь приезжаю сюда как турист уже будучи гражданином России. Именно события шестилетней давности изменили мое отношение к украинским властям и позволили по-другому посмотреть на то, как может преобразиться город под руководством других управленцев. Об этом рассказывает для Новостного агентства «Харьков» Игорь Войтенко.
Сразу оговорю, что что-то изменилось в городе явно в лучшую сторону, а что-то, наоборот, приняло негативную окраску и заставляет сожалеть о произошедшем не только меня, но и других местных жителей. Расскажу о том, как с 2014 года изменился город, что сделало его хорошим, а что – плохим.
Ялта для меня почти родной город. Сам я из Винницкой области, где прожил до 10 лет. Затем родители по работе переехали в Ялту. Сейчас мне уже 34 года, поэтому какой-то жизненный опыт есть, тем более что уже семейный человек. На данный момент я проживаю на материковой части России, но ежегодно летом и зимой езжу к себе домой в Ялту, где живут родители, на автомобиле, поэтому сразу начнем с дорог.
Таврида и Крымский мост - путь домой
Не так давно открылась знаменитая трасса Таврида длиной в 250 километров, но окончательно завершиться все строительно-монтажные работы должны в сентябре, поэтому на некоторых участках еще работает техника. Сама трасса соединяет Крым и Кубань, что облегчает путь с материка на полуостров.
Кроме того, пролегает она через Крымский мост – прекрасное и удобное сооружение, потому что раньше приходилось пользоваться паромной переправой. А там всегда летом были очереди. Теперь дорога домой проходит даже с удовольствием.
Хорошая Ялта и ее дороги
На самом деле дороги – больная тема не только для ялтинцев, но и в целом для всех граждан как России, так и Украины. В подарок от Киева Москве достались разбитые дороги во всех городах полуострова.
В Ялте ситуация с дырявыми дорогами осложняется еще и тем, что они бессовестно узкие. Несколько лет назад началась масштабная работа по ремонту главных дорог города – для местных это время осложнялось сменой маршрутов привычного транспорта и другими сопутствующими неудобствами.
Теперь, проезжая по основным артериям города, водители (особенно мопедисты, коих в городе довольно много) не боятся встретить ямы на дорогах и отбить себе что-нибудь ценное. Также появилась удобная дорожная разметка (почти везде, но есть места, которые с опаской все еще проезжают и местные - на это стоит обратить внимание дорожным службам горда), что тоже помогает регулировать движение и не создавать пробки из-за тех, кто решил втиснуться не в свою полосу.
Вместе с дорогами в городе появились оградительные заборы на траурах, которых там отродясь не было, что мешает автолюбителям оставлять машины везде, где только вздумается. Иногда, конечно, это мешает проходу пешеходов вдоль и так узких тротуаров, но в целом все довольно неплохо.
Про пляжи и парки города
В 2019 году за счет инвесторских денег (430 млн рублей) в Ялте открыли реконструированный Приморский пляж - с его территории были убраны все точки стихийной торговли, укрепили подпорную стену и создали современные средства освещения и безопасности. Также там теперь есть все необходимое для качественного и удобного отдыха. Раньше пляж выглядел так:
Теперь так:
Набережная Ялты
Последние несколько лет горожан и туристов радовала незамысловатая иллюминация, с которой любили фотографироваться приезжие. Но к Новому году-2020 с новой иллюминацией власти города поработали на славу. В проект сказочного освещения вложили порядка 80 миллионов рублей, но после праздников не стали убирать – интересные фигуры и летом радуют людей. Ночному городу, особенно туристическому, чего-то подобного явно не хватало.
В целом обстановка на Набережной ночью выглядит так:
http://www.youtube.com/watch?v=_yoXQgVLBcE
Скоро Крым догонит Сочи
В комментарии корреспонденту Новостного агентства «Харьков» эксперт в области туристического бизнеса в Крыму Олег Спирин рассказал, как сегодня проходит сезон, какие положительные изменения произошли за последние несколько лет в сфере развития туризма, а главное - когда Крым сможет посоревноваться с Сочи:
«Гостей много, сезон проходит прекрасно, хотя мы и потеряли май с июнем – 2 важнейших месяца, потому что из-за ситуации с коронавирусом граница для туристов была закрыта. Но в остальном все хорошо, что видно по людям - они довольны отдыхом.
Самые большие изменения за последние несколько лет – логистические, потому что был построен новый аэропорт, Крымский мост, трасса Таврида, да и в целом начался ремонт дорог, чего раньше никогда не было. Думаю, что это было самое важное сейчас для развития туризма на полуострове, поскольку это вызывало много неудобств у гостей курорта. Но чтобы достигнуть уровня Сочи, еще требуются большие вложения в объекты инфраструктуры, отели, гостиницы и так далее.
То есть крымские объекты должны «нагулять какой-то жирок». Для этого требуется время. Уверен, что Крым еще всех удивит своим преображением, если 5-7 лет будет спокойная обстановка, потому что мы все видим те серьезные темпы, которые взяла Россия по облагораживанию полуострова», - заявил Спирин в комментарии Новостному агентству «Харьков».
О детях здесь заботятся
Пионерский парк – место, которое давно ждало реконструкции, так как отдельные уголки местные бомжи нет-нет, да и пытались превратить в свое мини-жилище. Конечно, это было при Украине, потому что сейчас за парком следят и ухаживают, поэтому людей с «духом авантюризма» там больше нет. В парке наконец появились детские площадки, качели, скамейки и роллердром, о котором во времена своего детства мы могли только мечтать. Менее популярный парк на остановке «Садовая» тоже превратился в приятное место с достойной обстановкой.
Рынки и продукты
За последние годы были реконструированы местные рынки, что тоже заслуживает особого внимания, поскольку раньше они выглядели довольно неприятно и кое-где даже на грани с антисанитарией, поэтому ходить туда не было никакого удовольствия. Сейчас же Ялта, как, впрочем, и другие города Крыма, постепенно превращаются в современные туристические места, а продовольственные и вещевые рынки становятся удобными для людей.
При этом сохраняется и реставрируется старая архитектура полуострова, что придает ему особый шарм. Для понимания ситуации - на первом фото то, как торговые ряды вещевого рынка Ялты выглядели до реконструкции, но втором - после:
Также вместе с приходом России в Крым появилось разнообразие и обилие продуктов, хотя украинской продукции практически нет. Но практически не означает совсем… В магазинах до сих пор можно встретить колбасу, произведенную, например, в Харькове. Правда, никто толком не знает, либо не хочет говорить, как все это попадает на прилавки крымских магазинов, потому что для их продажи нужно пройти множественные бюрократические процедуры. Впрочем, хуже от наличия украинской продукции в Крыму не становится, поскольку там она сегодня выступает в качестве некой экзотики, хотя еще 6 лет назад ею были завалены все полки магазинов.
Кто-то еще помнит, какой вкусный квас был в этих бочках? Жаль, такие бочки мы не встретили в Ялте, но обнаружили в Евпатории.
Местные поражают своей способностью завлекать клиентов (это тоже снимок из Евпатории, где располагаются теплые песчаные пляжи).
Резкое инвестирование в инфраструктуру
Экс-депутат харьковского горсовета Константин Кеворкян, который уже долгое время проживает в Крыму, рассказал в комментарии корреспонденту Новостного агентства «Харьков», какие положительные и отрицательные стороны заметили жители полуострова после 2014 года.
«Что изменилось в положительную сторону на полуострове? Резко началось продвижение инфраструктурных проектов. Крым, безусловно, не видел такого мощного вливания средств за все последние десятилетия своей истории. За счет этого строятся новые электростанции, дороги, происходит ремонт больниц, школ, садиков и так далее. То есть все делается для того, чтобы жизнь на полуострове была лучше и качественней.
Но самое важное событие - это воссоединение Крыма с Россией, а также тот факт, что местные жители все больше ощущают себя россиянами. При этом некая украинская реальность становится уже забытым прошлым», - сказал собеседник издания.
Плохая Ялта. Минусы
«Но есть и ряд проблем. Так как полуостров стал одним из регионов Российской Федерации, то произошли связанные с этим международные последствия. Очевидно, что на Россию началось давление со стороны западных правительств с помощью санкций. При этом появилась еще большая напряженность в отношениях с Украиной, которая отражается на Крыме, например, в поставках воды.
В Крыму до сих пор видно наследие Украины, что проявляется пока что в отсталости полуострова по развитию от регионов, которые находятся на европейской части России. Над этим нам еще предстоит поработать. Еще один важный момент - многие российские инвесторы и организации не заходят в Крым (чаще всего виноваты санкции или сопутствующие проблемы), что вызывает у местных жителей большие вопросы, поскольку это доставляет ряд неудобств. Это касается банков, ритейлеров и так далее, ведь даже «Российские железные дороги» работают в Крыму под другой маркой - у нас сейчас КЖД - Крымская железная дорога », - добавил Кеворкян.
По его словам, на фоне того, что многие российские корпорации не заходят на полуостров, тем самым не создавая полноценные рабочие места, некоторые люди и целые организации ведут практически браконьерское строительство. Также усилилось такое явление, как «заборизация» и «шлакбаумизиация», что тоже вызывает недовольство со стороны местных жителей, поскольку сокращает доступные зоны для отдыха в Крыму. С этим пытаются бороться местные власти чаще всего в сезон, однако такая работа должна вестись круглогодично:
«Крым традиционно является лакомым кусочком для людей и организаций, которые пытаются получить те или иные преференции от участков у моря, приватизации различных объектов, строительства в заповедных зонах».
На фото - Приморский парк и та самая массовая застройка, которая началась еще при Украине и пока только приобретает все более широкие масштабы.
Кроме того, есть определенные моменты, которые, как говорит Кеворкян, прямо раздражают местных жителей. Правда, это все-таки стоит даже отнести к плюсам, нежели к минусам:
«Россия – более регламентированное государство, потому что там четко прописаны все процедуры. Также идет более жесткое соблюдение налогового законодательства. И вот эта вся дисциплинирующая функция жителям Крыма пока еще непривычна, поэтому находятся те, кого эта ситуация раздражает.
С другой стороны – мы все понимаем, что тот беспредел, который существовал в Крыму при Украине с брутальными самозахватами, абсолютно варварской вырубкой лесов и краснокнижных деревьев, нежеланием решать вопрос с выбросом сточных вод в Черное море – это был путь в никуда».
«Соответственно, для таких людей существует только два пути. Первый – либо приводить себя в чувство в условиях цивилизованного государства и следовать разумным предписаниям законодательства. Второй - продолжать прозябать на том уровне, который существовал при Украине, то есть при диком туристическом сервисе, рассчитывая на то, что непритязательный потребитель съест и такой некачественный продукт.
То есть если Крым хочет подняться до уровня курорта мировых стандартов, а этот полуостров достоин такой судьбы, то ему нужно мобилизоваться. Российский турист более искушен и требователен, поэтому он вряд ли долго будет терпеть тот уровень предоставления услуг, к которому за последние десятилетия привыкла туристическая индустрия Крыма», - констатировал Константин Кеворкян в комментарии корреспонденту Новостного агентства «Харьков».
Еще про застройку
Конечно, есть и свои минусы, которые не замечать местные жители просто не могут, один из них – массовая застройка Приморского парка. Да, именно парка. Раньше на его территории были только несколько увеселительных заведений и отелей, которые, впрочем, работают и по сей день. Но теперь по соседству с ними расположились элитные многоэтажки, которые портят вид и настроение.
Правда, вместе с этим реконструировали основную часть Приморского парка и прибрежную зону, поэтому теперь туда не стыдно водить друзей и товарищей, которые с тобой приезжают посмотреть Крым.
Что по зарплатам?
С заработными платами в Ялте разброс заметный – примерно от 12 тысяч до 70 тысяч рублей в зависимости от сферы (я не беру в учет бизнесменов и им подобных). К примеру, продавец в магазине получает примерно 15-20 тысяч рублей (в зависимости от магазина), медсестра в санатории советских времен (оклад + премия со всеми надбавками) 20-22 тысячи, а повара и официанты в посещаемом ресторане - порядка 50-70 тысяч, менеджеры - 30-35 тысяч.
Для тех, кто думает, что это добротные зарплаты, сразу оговорюсь – цены на продукты здесь как в Москве и Петербурге. Плюс ко всему – к лету стоимость всего, особенно продуктов, повышается, а ближе к середине осени они не всегда начинают вновь возвращаться к демократическим. Все что по оплате дают официальные источники – это средняя зарплата. Но все мы знаем про «среднюю температуру по палате»… Поэтому вопрос с зарплатами в городе весьма актуальный. Но найти достойную заработную плату своему труду можно - стоит поискать:
А как с арендой жилья?
В этом году ситуацию резко ухудшил коронавирус. Поэтому некоторые местные жители, когда Крым стал принимать туристов в июле, решили нагнать упущенное - заработать за все пропущенные месяцы и взвинтили цены на жилье так, что даже зажиточные туристы могли, мягко говоря, возмущенно удивиться. К примеру, я говорил с парой из Москвы – Алексей и Ирина приезжают в Ялту уже 3 года подряд – снимают жилье у одной и той же женщины. Платить приходится посуточно, потому что других вариантов во время сезона попросту нет.
Квартира находится в 10 минутах от пляжа и 5 от условного центра. Нельзя сказать, что там хороший ремонт, но мебель достаточно новая. Раньше аренда обходилась им в 2500 в сутки, теперь уже пришлось платить 3200. И это при том, что женщина для постоянных гостей «не стала сильно завышать цену». Но даже и эта сумма, к примеру, если ехать на 10 дней – весьма ощутима для бюджета среднестатистической российской семьи. А так средний ценник в августе этого года установился на уровне 4 тысяч за сутки. А все потому, что людей настолько много, что заселять уже фактически некуда, поэтому либо плати, либо – выбирай другой курорт. Кстати, если уехать от Ялты на запад или восток Крыма, то цена отдыха обойдется ощутимо дешевле.
Ливнестоки что бассейн
Каждый мало-мальски сильный дождь разделяет улицы Ялты на две категории: первые похожи на водопады, по склонам которых несется вода, другие – в озера – потому что из-за часто забитых ливнестоков дождевые воды скапливаются. Вот снимок, который в прошлом году заставил городские власти хоть как-то озаботиться этой проблемой - подземный переход на остановке Спартак в 2019 году.
Летом это все еще относительно терпимо, но с приходом осени, когда осыплется листва и хвоя, а ливнестоки забьются напрочь, это перерастает уже в проблему. Но пока что всецело она не решена – лужи, образующиеся на улицах, все так же не уходят во время дождя, из-за чего людям остается только пытаться лавировать между лужей поглубже и лужей помельче.
Редакция направила журналистский запрос в Департамент по вопросам жилищно-коммунального хозяйства г. Ялта по вопросу очистки и благоустройства ливнестоков, однако ответа так и не получила. Ниже фото, снятое в августе 2020.
Пробки на дорогах – нужны светофоры
В те времена, когда проектировался и строился город, никто и не думал, что Ялту заполонит такое количество машин, а по вечерам все прилегающие к набережной улочки будут превращаться в недвижимую пробку. В городе есть несколько мест, где жизненно необходимы светофоры, но их до сих пор почему-то нет.
Ранее создавалось уже несколько проектов, ялтинцы писали обращения в администрацию, но воз… точнее пробка в двух болезненных местах и ныне там. Речь идет об улице Боткинская, где неконтролируемый пешеходных переход обеспечивает три близлежащие улицы максимальным скоплением машин.
Второе «злачное» место – переход на улице Рузвельта – это тоже неконтролируемый переход с набережной им. Ленина на ул. Игнатенко к «Графскому проезду». Суть в том, что идет нескончаемый поток людей туда и обратно, из-за чего образуются пробки на дорогах. Самое логичное решение этой проблемы - светофоры, который создадут баланс и всем будет удобно.
А вот что происходит на подъезде в город со стороны Симферополя. Причем съемка велась не в час пик, а примерно в обеденное время.
http://www.youtube.com/watch?v=U5TfA01U2C8
Несовершенство закона и бомжи
Пушкинская аллея - один из главных променадов города, но она каждое лето превращается в лежбище пьяных асоциальных личностей, поэтому ночью там ходить не особо приятно и безопасно. Днем там орудуют мирные цыганки, которые предлагают «погадать». Мирные мы их назовем лишь потому, что они сидят на парапетах, зазывая к себе «всяк сюда входящих», но не пристают к прохожим и не навязываются. При виде полицейских собирают вещи и тихо уходят, либо прячут весь рабочий «инвентарь» и прикидываются просто отдыхающими.
Также корреспондент Новостного агентства «Харьков» пообщался с одним из представителей правоохранительных органов города, который попросил остаться инкогнито. Он более подробно смог объяснить, почему сложилась такая ситуация на Пушкинской, где даже днем появляются пьяные личности.
По его словам, на сегодняшний день нет такого закона, где говорилось бы, что от граждан, ведущих асоциальный образ жизни, можно как-то избавиться, например, отправив в специальный приют, либо в Сибирь (смеется). Представитель УМВД Ялты говорит, что если лицо без определенного места жительства не буянит, не пьет и не дерется, то его правоохранители не вправе задерживать.
Максимум, что может сделать полиция, - заключить под стражу до 15 суток, либо наложить какой-то штраф, который тот никогда не выплатит, потому что человек чаще всего ничем не обременен – ни семьей, ни работой, ни квартирой. Если же задерживать такую личность, то ее придется еще кормить, а после – все вымывать в камере.
«После двух недель относительного комфорта они снова вернутся на облюбленное место. Поэтому ныне существующие меры по борьбе с бомжами нельзя назвать эффективной, она скорее бессмысленна и затратна для государства. Корень проблемы – закон, который до сих пор не разработан и не принят с учетом всех факторов и особенностей контингента.
Самым адекватным способом на данный момент является отправка бездомных в специальные реабилитационные центры, где им окажут медицинскую, юридическую и психологическая помощь. Но здесь есть 2 проблемы. Первая - в городе нет таких учреждений (именно государственных) – только на добровольных началах силами местных граждан. Вторая - многим бомжам это не нужно, поэтому они продолжат вести бродяжнический образ жизни даже после «реабилитации». Второй вариант, кстати, и, к сожалению, самый распространенный».
Уже экс-глава администрации Ялты Алексей Челпанов в прошлом году комментировал этот вопрос, но на ситуацию это никак не повлияло. Он лишь констатировал тот факт, что в городе действительно существует такая проблема, и что с ней пока нет возможности никак бороться, подчеркнув, что в Ялте нет даже «ночлежки».
В самой администрации города корреспонденту НА «Харьков» заявили, что власти ведут «колоссальную работу по решению этой проблемы», сейчас вопрос находится на стадии изучения и официальных заявлений, что необходимы специальные приюты для таких людей. Однако, как мы уже выяснили, даже это не всегда помогает в такой ситуации.
Про море и пляжи
Стоит немного рассказать про ялтинские пляжи, коих немного, но все они очень популярны среди туристов, поэтому заставлены платными лежаками, из-за чего иногда весьма трудно найти свободное местечко у моря и остается довольствоваться не самыми лучшими местами. Цены на один лежак стартуют от 150 рублей, если на целый день – 400.
Само море в Ялте, да и в целом в Крыму, очень чистое, хотя некоторые на него наговаривают. Не верьте им, мой вам совет. Хотя, безусловно, если выехать на какие-то относительно дикие пляжи, где меньше людей, там вода может казаться чище. Хотя все зависит от подводных течений, штормов и так далее. Если говорить конкретно про мусор на пляжах, то его фактически нет, если, конечно, некоторые индивидуумы сами не постараются это исправить.
Бензин
Цены на бензин здесь ощутимо выше из-за необходимости его завозить на полуостров: за литр АИ-95 придется заплатить больше 51 рубля, за АИ-92 – около 45, за дизельное топливо – почти 41.
Такая стоимость бензина, конечно, явно не может радовать как местных жителей, так и бюджетных туристов. Зато из-за сухого климата автомобили гораздо реже ломаются и подвергаются коррозии, нежели, к примеру, в Москве или Санкт-Петербурге.
Вкратце о медицине и не только
Сфера медицины в Ялте улучшается - за последние годы построены несколько специализированных отделений, отремонтированы главные больницы. Сейчас правительство России привлекает специалистов на полуостров с помощью различных государственных программ. Впрочем, каких-либо очень узких специалистов здесь не требуется - серьезных заболеваний в Крыму фактически нет, ведь не зря раньше полуостров был здравницей всего СССР.
Когда ты находишься в лесу или горах, а если на море и одновременно возле гор, то ты прям чувствуешь, как твой организм наполняется здоровьем. Именно поэтому никто не хочет уезжать из Крыма, и это касается не только местных жителей.
http://www.youtube.com/watch?v=8q5KTmzVM4E
Краткий итог
Стало ли в Крыму и конкретно в Ялте лучше? Да, причем очень стойкое и уверенное да. Есть над чем еще работать? Ответ здесь тоже будет аналогичный, чтобы никого не обманывать или вводить в заблуждение - работы для местных властей и жителей еще много, но это все пойдет на благо и Ялты и всего Крыма. Но приезжая каждый год в российский Крым я вижу, как полуостров преображается и становится лучше, о чем вам расскажет любой, кто хоть несколько раз там побывал, особенно при Украине. Впрочем, об этом вы сами можете поговорить с местными жителями, поверьте, им есть что рассказать, особенно про события 2014 года и изменения, произошедшие после этого.
Игорь Войтенко специально для Новостного агентства «Харьков».
Фото и видео в тексте сделаны автором НА «Харьков».