В "Ред Булле" выразили недовольство результатами Даниила Квята

Представители "Ред Булл" выразили недовольство результатами Даниила Квята в этом сезоне. Кресло под российским гонщиком "Формулы-1" расшаталось еще сильнее.

Сезон-2020 для Даниила Квята складывается не самым лучшим образом. Вокруг российского пилота "Альфа Таури" с каждым разом возникает все больше слухов и разговоров о том, что команда не видит перспектив в дальнейшем сотрудничестве с ним, и в следующем году 26-летнему уроженцу Уфы придется искать новые варианты в "Формуле-1".

Дважды в этом сезоне Даниил заходил в очки, столько же раз россиянин сходил с трассы (одна авария в Сильверстоуне на Гран-при Великобритании только чего стоит). Кажется, что на заездах Квят смотрится более чем уверенно. Его обгон Даниэля Риккардо из "Рено" на Гран-при Испании, например, сейчас обсуждается весьма с бурными восхищениями. Но проблем у отечественного пилота не меньше, если не больше.

Во-первых, провалы на квалификациях. В Барселоне он показал пока что свой лучший результат в году, заняв 12-е место, но своему напарнику по "Альфа Таури" Пьеру Гасли проигрывает вчистую - 0:6. И хоть сам Квят утверждает, что никакой проблемы в этом не видит, не обращать внимания на сей факт просто нельзя. Во-вторых, категорические неудачи на самих гонках, в которых россиянин имеет потенциал, прямо пропорциональный итоговым результатам.

И если жуткую аварию в Сильверстоуне еще можно списать на удручающую случайность, когда в самый неподходящий момент подвели шины (хотя, что удивительно, сам-то Квят изначально брал всю вину на себя и свою невнимательность), то следующие гонки только подчеркнули проблемы во взаимопонимании с командой.

На заезде в рамках последнего этапа Гран-при Даниил стал 12-м, но россиянин рассчитывал на куда более высокое место. Вероятно, виной этому послужило решение команды "Альфа Таури" проигнорировать просьбы пилота и поставить ему свою тактику. В итоге Квят начал гонку на "софте" и уже на самом старте не мог противостоять пилотам из своей группы вроде Феттеля и Риккардо. По ходу заезда приходилось переходить на другую резину, но и на пит-стопах вновь возникли разногласия с командой, а уж в конце гонки и вовсе пришлось пропускать лидеров, сбрасывая темп (россиянин за то, что недостаточно быстро уступил трассу Хэмилтону, в итоге выигравшему заезд, в довесок получил еще 5 секунд штрафа). Неудивительно, что после финиша Квят нецензурно выругался в адрес своей команды. Особенно на фоне оценок телеметрии, согласно которым россиянин (5,4 балла) проехал лучше пилотов "Ред Булла" Алекса Албона (5,2) и Макса Ферстаппена (4,3).

Недовольство тем фактом, что "Альфа Таури" вновь проигнорировала тактику Квята, Даниил выразил и в своем интервью, но уже в более корректной форме.

"Гонка была довольно разочаровывающей. Мне не было так комфортно в машине, как обычно по воскресеньям. Нам еще нужно изучить детали и попробовать понять почему. Возможно, наш болид неоптимально расходовал резину. Думал, что сегодня могу добиться большего и финишировать выше. Есть несколько выводов, которые мы можем извлечь для себя после этого уик-энда, после чего мы должны быть способны хорошо выступить в следующих гонках", - приводит слова Квята пресс-служба "Альфа Таури".

Эмоциональный срыв и негодование российского пилота понятны, но это может стоить ему места не просто в "Ред Булле", но и в "Формуле-1" вовсе. Во-первых, далеко ходить не надо и достаточно просто вспомнить сезон-2017, когда на фоне ряда неудач и истерии от Даниила он в итоге был выведен из состава "Торо Россо". Во-вторых, еще в начале июля инсайдеры утверждали, что в команде готовят место для Себастьяна Феттеля из "Феррари", и в качестве жертвы должен выступить именно Квят. В-третьих, "Ред Булл" публично выражает свое недовольство показателями отечественного пилота.

"Даниил не показывает результатов, которые мы ожидаем. Но пока мы не добрались даже до середины чемпионата. Из молодежной программы "Ред Булл" в ближайшее время получить суперлицензию могут Юки Цунода в "Формуле-2" и Лиам Лоусон в "Формуле-3". Но мы не думаем о замене Квята",

- заявил накануне консультант "Ред Булл" по автоспорту Хельмут Марко.

Его последние слова про "не думаем о замене" стоит читать между строк и не рассчитывать на то, что положение Квята в команде является прочным. Особенно, когда на горизонте маячит талантливый Цунода.

"Он потрясающий гонщик, талантливый, у него много хороших качеств. Юки прибавляет, набирается опыта, и, конечно, я ожидаю, что рано или поздно он окажется в нашей команде", - совсем недавно говорил руководитель "Альфа Таури" Франц Тост.

Действительно, в этом сезоне "Формулы-2" 20-летний японец выступает весьма уверенно и регулярно борется не только за очки, но и попадание в призы. Пятый этап в Сильверстоуне он и вовсе выиграл, оставив позади сына легендарного Михаэля Шумахера Мика, а вместе с ним и лидеров личного зачета. Учитывая внимание "Ред Булла" к молодежной программе и вместе с этим слабые перспективы Квята, за свое место в команде россиянину приходится держаться максимально крепко.