Дорожные работы на "горках" между Култуком и Слюдянкой пройдут до 2022 года

Больше похож на страшный аттракцион для водителей 102-й километр трассы между Култуком и Слюдянкой. Дорожное полотно пошло волнами с полуметровыми ямами, хотя ремонт был несколько лет назад. Нередко там случаются серьёзные аварии.

"Слюдянские горки". Такое название впору давать этому участку дороги. На 102-м километре федеральной трассы "Байкал" — сплошные волны.

— Для фур, если знают, то ещё ничего. А если не знают, то летят всё равно. Вот недавно машина там лежала вверх ногами легковая. Видимо, лихачили маленечко, — говорит водитель Владимир Аскормин.

На асфальте десятки следов того, как защитой двигателя машины цепляют вершины волн. Их когда-то срезали — это единственный ремонт, который здесь проводили.

— Сломанные колпаки от автомобильных колёс, которые валяются на обочине, ярко свидетельствуют о том, что не все водители знают об опасности на этом участке дороги. Здесь же, за пределами дороги, видно — там, где образуются неровности, грунт буквально уходит из-под проезжей части. Например, эта яма глубиной около полуметра.

Первые неровности появились здесь ещё в 2015-м, спустя год после сдачи дороги в эксплуатацию. Устранять дефект по гарантии подрядчик отказался. Дело перешло в суд. Свои мнения насчёт просадки полотна высказали строители и проектировщики. Кроме того, состоялась специальная экспертиза.

"Причиной просадки проезжей части автомобильной дороги является недостаточная прочность основания выбранного варианта земляного полотна с геосотовой конструкцией на слабых грунтах, что является ошибкой принятого проектного решения".

Проектировщик с таким решением не согласился. И подал апелляцию. Судебные тяжбы были приостановлены на год. За это время прошла дополнительная экспертиза, и по её итогам процесс возобновился в июне 2020-го.

— Нами прорабатывается вопрос о выделении средств на проектно-изыскательские работы с федеральным дорожным агентством "Росавтодор". Пока устно поддержка федерального центра есть, ждём фактического выделения средств на ПИРы, — говорит заместитель начальника управления федеральных автомобильных дорог "Южный Байкал" Булат Дугаров.

По плану проектно-изыскательские работы пройдут в этом и следующем году. А сам ремонт сделают до 2022-го. Потраченные средства затем через суд взыщут с организации, которую в итоге всё же признают виновником появления неровностей на этой дороге.