Катерам без капитана запретят появляться в туристических местах

Реки и каналы Петербурга закроют для тех, у кого нет прав. Комитет по транспорту опубликовал проект постановления, которое запрещает судам, которые не зарегистрированы в ГИМС, чей вес равен или меньше 200 килограмм, появляться в туристических местах. Перечень прилагается: Зимняя канавка, Кронверкский пролив, Крюков канал, канал Грибоедова, Фонтанка, Мойка, Нева от Большеохтинского до Благовещенского моста и Малая Нева. «Изменения вносятся из-за появления прокатных фирм, которые дают катера в аренду людям, у которых нет прав на управление, а у судна нет регистрации», – объяснили «Петербургскому дневнику» в пресс-службе Комитета по транспорту. Таких прокатных компаний в Петербурге, как добавили в комитете, четыре. Меньше ругани Цены на прокат судна без капитана в Петербурге – от 4 тысяч рублей. На сайте одной из компаний не скрывается, что права не нужны. Обещают провести 15-минутный инструктаж и выдать всем спасательные жилеты. С тем, что арендованные катера опасны, согласен президент Ассоциации владельцев пассажирских судов Петербурга Владимир Родионов. «Маломерные суда представляют опасность как для их владельцев, арендаторов, так и для гостей и жителей города, которые катаются на пассажирских теплоходах, – объяснил он. – Часть из тех, кто их арендует, вообще не знают никаких правил. Знали бы правила, претензий бы не было. Они же вылезают на судовой ход, мешают движению пассажирских судов по маршруту. С ними достаточно много мороки для капитанов судов. Доходит вплоть до матерщины в эфирах. Капитаны боятся их повредить и сами боятся под них попасть». Против тотального запрета небольших катеров высказался председатель Ассоциации владельцев маломерных судов Санкт-Петербурга, начальник ГИМС по Петербургу в 2005-2011 годах Александр Камелин. «Всем огульно не стоит запрещать, – полагает он. – Если вы купите небольшую лодку, где двигатель пять лошадиных сил и решите пройти по рекам-каналам, то что в этом плохого?» Долгий путь Проекту постановления, как отметили в Комитете по транспорту, предстоит еще две недели подождать на сайте, затем согласование, проверка в Юридическом комитете Смольного, и только потом – на подпись к губернатору. «Это займет не меньше, чем полтора-два месяца», – отметили в комитете. Как полагает Владимир Родионов, подводные камни проект постановления будут ждать в Юридическом комитете. А все из-за того, что на региональном уровне устанавливаются лишь правила пользования водными объектами для плавания, а сами правила плавания, не обновлявшиеся с десяток лет, – это федеральная прерогатива. «Проект постановления запрещает появляться нерегистровым судам, а если на таком судне человек с правами? – задается вопросом Родионов. – Плюс практически запрет разрывает магистраль по Неве от Литейного до Большеохтинского моста. И что предлагается? По земле тащить?»  Впрочем, саму попытку Комитета по транспорту запретить «суда без капитанов» на реках и каналах Петербурга Родионов только поддерживает. Камелин добавил еще и запрет на арендованные байдарки и каяки в туристических местах Петербурга. «Одно дело, когда занимаются спортом, а когда ты купил билет за «сто рублей» и не понимаешь, что водная среда опасна... Даже опытному человеку, который плавать умеет, трудно бывает, когда оказываешься в холодной, темной воде, а рядом – голая стена, за которую не схватиться. Неопытный человек в этой байдарке просто перевернется, и никто не успеет на помощь», – констатировал он. Спорт и культура Появление маломощных и легких судов в запрещенных местах как нарушение правил пользования водными объектами обойдется арендовавшему катер в сумму от 3 тысяч до 5 тысяч рублей, для должностного лица – от 20 тысяч до 30 тысяч рублей, и для организации – от 50 тысяч до 100 тысяч рублей. В Комитете по транспорту полагают, что следить за выполнением запрета будет ГИМС. Исключение проект постановления делает только для катеров, которые идут по запрещенным местам в рамках согласованных культурно-массовых и спортивных мероприятий.