Почти Diamond Princess: как на бороздившем Волгу теплоходе из Казани нашли «ковидников»

Команду судна «Александр Суворов» отправили в обсервацию под Нижним Новгородом. Среди экипажа — трое жителей Татарстана

Как стало известно «БИЗНЕС Online», на круизном теплоходе «Александр Суворов», вышедшем из Казани в конце июля, случилась вспышка коронавируса. По данным наших источников, инфекцию обнаружили у членов экипажа через два дня после выхода из Татарстана. Судну несколько часов не разрешали причалить к Нижнему Новгороду, команду посадили в обсервацию, а недовольных туристов отправили по домам. Подробности ЧП, показывающего, как рискованно сейчас путешествовать в отпуске, — в материале «БИЗНЕС Online».

ПРИШВАРТОВАТЬСЯ К НИЖНЕМУ НОВГОРОДУ НЕ РАЗРЕШАЛИ НЕСКОЛЬКО ЧАСОВ

Традиционно популярное круизное судно «Александр Суворов» вышло из речного порта Казани 27 июля. Из столицы Татарстана судно должно было отправиться в Ярославль, оттуда в Мышкин (другой город области) и вернуться 3 августа в Казань. Вместе с экипажем в путешествие отправилось порядка 300 человек.

Но уже после первой остановки все пошло не по сценарию. «29 числа мы добрались до Ярославля. К нам на борт пришел Роспотребнадзор с плановой проверкой. На следующий день определили у членов экипажа вирус. Сразу объявили, что теплоход идет без остановок в Нижний, до него мы шли двое суток», — рассказывает нам хронологию «бортовой эпидемии» наш собеседник.

В 3 часа дня субботы 1 августа «Александр Суворов» добрался до Нижнего Новгорода, но до причалы был допущен лишь через 2,5 часа. Сразу после Роспотребнадзор стал всех оформлять, сотрудников теплохода довезли до санатория лишь к полуночи.

Вечером в субботу работников судна привезли в центр реабилитации «Витязь» в Дзержинске. Из Татарстана здесь как минимум три человека из турбригады. Туристы же были отправлены по домам с предписанием на двухнедельный карантин. Сегодня их должны посетить врачи. Повезло членам корабля, у которых есть нижегородская прописка. Их отправили карантиниться по домам. Сейчас работники-татарстанцы уже третий день находятся на обсервации, и как минимум просидеть в комнатах санатория им предстоит до конца этой недели.

Как сообщил «БИЗНЕС Online» источник, знакомый с ситуацией, следующий тест их ожидает лишь 8 августа. Еще какое-то время придется ждать результатов теста. До этого времени им предстоит оставаться в санатории Дзержинска. При этом последний тест группа «задержанных» сдала 29 июля. То есть разница между двумя последними анализами составит полторы недели.

По словам попавших в непростую ситуацию людей, условия в «Витязе» оставляют желать лучшего. Так, наш собеседник отмечает, что в номере, где живут по три человека, нет шкафов. Вещи приходится держать в сумках и чемоданах. Также мало места в условиях проживания с несколькими людьми. По словам источника, площадь комнаты едва превышает 13 кв. метров. Есть претензии и к питанию: «Кормят нас не очень, но приходится есть, что приносят», — добавляет он.

Точного числа заболевших не знают даже работающие на судне люди. Известно лишь, что тесты проходили только члены экипажа и туристической бригады. После информации о заражении сотрудников теплохода, многие отдыхающие из разных регионов страны были сильно возмущены и не скрывали недовольство, рассказывают наши собеседники на борту. По всей видимости, причиной такого поведения стало не столько опасение перед инфекцией, сколько преждевременное завершение тура по Волге.

ПО СЦЕНАРИЮ DIAMOND PRINCESS

Судно принадлежит компании «Водоходъ». За комментарием мы обратились в казанский филиал компании, где нам передали номер сотрудника центрального офиса в Москве, готового ответить на вопросы. Получить комментарий на момент публикации материала не удалось.

Напомним, зимой крупный криузиный лайнер Diamond Princess стал одной из главных коронавирусных точек на карте мира. В начале февраля вирус был обнаружен на борту, где отдыхали свыше 4 тыс. пассажиров. На борту японского лайнера находились 24 гражданина РФ, часть из них заразились коронавирусом. Среди туристов была семья из четырех человек из Казани.

В конце января в Казань прибыли 8 россиян с того самого судна спецбортом МЧС, среди них оказались четверо казанцев. Все они были помещены на карантин в РКИБ, где их посещал президент Татарстана Рустам Минниханов. Всего же некоторые пассажиры судна тогда просидели на судне около месяца. Последние 130 человек сошли на землю в Йокогаме лишь 1 марта. Благо, на теплоходе, вышедшим из Казани на прошлой неделе, удалось избежать такого развития событий.

 «АЛЕКСАНДРУ СУВОРОВУ» СКОРО 40, А В НАЧАЛЕ СЛУЖБЫ НА НЕМ ПОГИБЛО ПОД 200 ЧЕЛОВЕК

Интересна история самого теплохода «Александ Суворов». Он попадает в печальную историю уже второй раз. В следующем году судно отметит 40-летний юбилей. Теплоход был построен в 1981 году в Чехословакии. Четырехпалубник длиной в 135 метров с возможностью принять до 307 туристов. Сразу после постройки судно было поступило на Волгу, однако по ряду причину был передан Ростову-на-Дону.

Но уже спустя два года после передаче теплохода Советскому Союзу с ним случилась катастрофа. В начале июня 1983 года судно шло по туристическому маршруту из Ростова в Москву. 5 числа возле Ульяновска из-за ошибки рулевого «Александр Суворов» был отправлен в несудоходный пролет Императорского моста. В результате удара у судна были снесены рулевая рубка, каюты капитана и старшего помощника, радиорубка и кинозал, в котором в это время находилось более 200 пассажиров. Повреждение получил и мост, по которому в тот момент шел товарный поезд. Бревно и уголь с сошедших вагонов посыпались в том числе и на теплоход.

По официальным данным, в результате аварии погибло 170 пассажиров и 6 членов экипажа. При этом даже спустя годы появляются сомнения о точности этих цифр. В тот день судно было сильно перегружено — на нем находилось 438 человек. Так, Первый канал в программе к 25-летию со дня трагедии сообщал о документах, в которых было указано больше жертв и пострадавших, непопавших в официальную статистику. По итогам разбирательств капитан корабля Владимир Клейменов был осужден на 10 лет. На следующий год судно было восстановлено и было снова передано в Волжское пароходство. По Волге оно и ходит уже более 35 лет.