Участники агрорынка ведут борьбу с «перегрузом»

«Интерфакс» пишет, что в соответствии с положениями документа перегруз является наиболее значимым фактором, тормозящим экономическое развитие соответствующего рынка. Меморандум был подготовлен Ассоциацией добросовестных участников рынка агропромышленного комплекса (АПК), в которую входят «Астон», «Гленкор Агро МЗК», ГК «Трио», «Каргилл», ТД «РИФ», ОЗК, «Русагро» (MOEX: AGRO), «Черкизово», «ЭФКО» и другие компании. Предполагается, что он вступит в силу пятнадцатого сентября. newstracker.ru пишет, что стороны, согласившиеся с условиями постановления, обязаны следовать документу и предоставлять достоверные сведения о массе груза. Вместе с тем на грузоотправителей налагается обязанность отслеживать массу груза, не допуская его перевеса. Те, кто будет заниматься перевозкой, не должны принимать грузы с массой, превышающей норму более чем на два процента. ФНС будет осуществлять контроль за новым механизмом, а после вступления документа в силу служба проведет исследование реестров товарно-транспортных документов на грузы, которые поступили на зерновые терминалы. По словам главы аналитического центра АО «Русагротранс» Игоря Павенского, по текущему законодательству верхний предел веса автомобиля вместе с грузом не должен быть выше сорока четырех тонн: при максимуме осей автопоезда и облегченном кузове вес транспортируемого зерна может составлять двадцать восемь тонн, а обычный грузовик с прицепом может перевозить не более двадцати пяти тонн. Сейчас за сезон примерно двадцать пять миллионов тонн перевозится в направлении портов Азовского и Черного морей. В преимущественном числе случаев зерно везут маршрутом, который обходит трассы федерального значения, во избежание оплаты в системе «Платон». Подобного рода ситуация наносит урон дорогам, повышает аварийность. Значительное количество транспорта идет с ощутимым перегрузом. По мнению Павенского, соблюдение всех правил, закрепленных в документе, обеспечит добросовестную конкуренцию, положительно повлияет на имидж российского зерна.