ГАЗ-230810 «Атаман Ермак» – реальный «русский Прадо» для села

Внедорожник, разработанный в 1999 году под названием«Атаман Ермак» ГАЗ-230810, называли настоящим русским «Прадо».

Мощный и огромных размеров. Его длина составляла 5,06 метра, колесная база 3,10 метра. Посути своей это был пикап, к которому приварили металлическую крышу,а часть платформы отдали под дополнительные пассажирские места. Витоге получился 9-местный салон. Вес «Ермака» составлял 2400 кг.

Приводил в движение этот гигантский внедорожник двигатель объемом2,7 литра ЗМЗ-409. Прелесть внедорожника состояла в том, что его можно былоотремонтировать даже в поле. Без высоких технологий и электроники«Ермак» был ремонтопригодным. О таких автомобилях говорят: «егоможно ремонтировать на коленях». И у него были все шансы статьсерийным. Особенно такой «проходимец» был бы незаменимым населе. Однако дело было в 1999 году, и менеджеры автозавода сделалиставку на ГАЗель. В итоге «Атаман Ермак» сегодня занимает почетноеместо в музее автозавода, а мог бы войти в серию и быть популярнымв народе по сей день.