Особенности Land Rover Discovery 2 с пробегом

В плане работы электрического оборудования, этотавтомобиль менее проблемный, чем его родственник класса люкс RangeRover P38. Но кузову приходится работать за двоих, так как при попыткеустранения всех имеющихся в нем протечек это может иметьпоследствия в виде постепенной замены всей машины в сборе. Не стоитожидать от нее полноценного отсутствия проблем. Ходовая часть. В различных узлах ходовой частиможно выделить следующие особенности. Система торможения. Главными источниками возникновения проблем на данном автомобиле становятся грязь и внесениеизменений в конструкцию подвески. По причине попадания грязи могутпострадать такие узлы как датчики АБС, трубки и механизмыторможения. При лифтовании подвески, но невыполненномперекладывании трубок и проводки, нагрузка на них существенновозрастет.

Возникновение проблем с блоком АБС, за исключением попадания грязи,чаще всего заключается в подаче питания, подгорании разъемов блокаи неисправности челночного клапана. Для починки следует пропаять ихи заменить слетевшую изоляцию, соблюдая осторожность во избежаниеполомки трубок, следствием чего может стать появление течи. Подвеска. Эта машина имеет зависимую подвеску, которая не всегдаотличается простотой и надежностью. В первую очередь, возникаеткоррозия тяг, стаканов амортизаторов и многих других элементов.
Кроме этого, в конструкции имеется блок, состоящий из трех шаровыхопор. При разрыве чехлов, долго они не прослужат, а стоимость ихсоставляет от 40 до 50 долларов за единицу. Ресурс работыоригинальных составных частей небольшой, поэтому приходитсявыполнять их замену один раз в три года. Проблема заключается впопадании грязи в кулак рычага и повреждении пыльника. Насос системы отремонтировать достаточно просто, но не в каждомслучае. Стандартными поломками становятся заклиниваниередукционного клапана, рабочих поршней и неисправность пружин,признаком чего становится вибрация и вой. Рулевое управление. Оно в этой модели достаточно консервативное, с наличиемГУР и рулевого редуктора с трапецией. Устранить последствия вмешательства в подвеску дают возможностьгидравлические демпферы трапеции руля. Устанавливать ихрекомендуется даже при стандартной подвеске и резине. Трансмиссия. Она также относится кклассическому виду, с постоянным приводом на все колеса инеразрезным мостом. Кроме 5-ступенчатой «механики», имеется ивариант с 4-ступенчатой АКПП, а в числе стандартного оборудованияимеются блокировки с электронным управлением. Самым слабым местом,которому необходимо уделять постоянное внимание, становятсякрестовины в переднем кардане. Их стоимость составляет примерно 50долларов, а ресурс работы - около 20 тысяч километров. МКПП. Несмотря на то, что коробка передач вещь достаточно крепкая, намашинах с большим весом она работает на пределе своих возможностей.
Стандартными возникающими проблемами становятся изнашиваемостьподшипников валов в форме конуса, а также синхронизаторов 2-4передач. Последствием их износа становится возникновение осевоголюфта валов. Именно поэтому ремонт лучше не откладывать, апотребность в нем может возникнуть уже через 20 тысячкилометров. АКПП. Такая разновидность коробок представлена несколько другимвариантом с электронным управлением. Иногда попадаются автомобилиот первой версии машины, с пневмогидравлическим типом управления.
Приобретая коробку, следует удостовериться в отсутствии ошибок припереключении в горячем и холодном состоянии. Двигатель. Восьмицилиндровые бензиновые моторыпроисходят от серии Buick 60-х годов, лицензию на которые приобрелиангличане, совершенствуя их в течение порядка 30 лет. Блок выполнениз алюминия, а гильзы из чугуна. На легковых автомобилях подобныемоторы используются достаточно долгое время, а на грузовых,работают на пределе своих возможностей, что существенно сокращаетсрок их работы. Основными же проблемами дизельных моторов становится рассыпаниекосы форсунок, трещины выпускного коллектора и его возможноеискривление, задиры вала и коромысел форсунок, а такжемикроскопические трещины ГБЦ и откручивание болта шестернимасляного насоса. Итог. Решение, приобретать такую машину илинет, будет зависеть от планируемого предназначения автомобиля.
Лучше всего приобрести его у человека, содержавшего его в хорошемсостоянии и не вносившего самостоятельно никаких изменений.