Частая ошибка водителей при замене тормозных колодок, из-за которой в негодность приходит тормозной цилиндр
Приветствую вас, уважаемые читатели.
Многие водители самостоятельно меняют тормозные колодки, за что я их уважаю: в наше время мало кто обслуживает автомобиль самостоятельно.
Однако часто при замене тормозных колодок совершается довольно грубая ошибка, из-за которой в негодность приходит тормозной цилиндр.
Стоимость тормозного цилиндра, особенно для иномарки, совсем не маленькая. Даже на ВАЗ он стоит в два раза больше, чем колодки, примерно 700 рублей.
Поэтому лучше знать об этой ошибке и не допускать её при обслуживании авто.
Коррозия – враг авто
Большинство водителей уже привыкли к виду ржавых кузовов отечественных и не только автомобилей, однако далеко не все знают, что к коррозии в автомобиле склонны не только дно, пороги и крылья, но и тормозная система.
В частности, сильно ржавеют направляющие суппорта и сам поршень цилиндра суппорта. Ситуацию с направляющими я уже разбирал, ссылку на тот материал оставлю в конце этой статьи.
А вот что касается поршня, то я и сам допустил грубую ошибку при замене, из-за чего пришлось заменить весь цилиндр.
Ошибка заключается в том, что многие водители, в том числе и я, запрессовывают поршень в цилиндр, никак его не подготавливая. Дело в том, что поршень по краям покрывается ржавчиной, грязью. Если запрессовывать его с этими отложениями, то это приведёт либо к протеканию тормозного цилиндра, либо к подклиниванию поршня при торможении. При любом из вариантов тормозной цилиндр не сможет нормально выполнять свои функции, а соответственно потребуется его ремонт или замена.
Всё, что нужно сделать – это очистить поршень суппорта от грязи и коррозии. Способов для этого придумали не мало, начиная от применения специализированных очистителей тормозов, заканчивая народными средствами, к примеру для этих целей часто применяют столовый уксус.