Гордость нации: в сети показали зарождение российского автопрома

В Сети появились снимки автомобилей советского автопрома на стадии их создания.

Выпуск эти машин существенно отразился на дальнейшей автомобилестроительной промышленности СССР.

Первый советский полуторатонный грузовик АМО-Ф-15 собрали 1 ноября 1924 года. После запуска двигателя, за руль машины сел слесарь Н.Г. Ларин, испробовав возможности автомобиля. После него за руль сел директор завода Владимир Цирулин - свою поездку он совершил на следующий день после слесаря.

29 января 1932 года в Нижнем Новгороде совершили сборку грузовика ГАЗ-АА.

Московский Завод Малолитражных Автомобилей (МЗМА) 9 декабря 1946 года выпускает первый серийный автомобиль "Москвич" 400-420.

Белорусский автомобильный завод в ноябре 1958 года показал миру первый тяжелый самосвал МАЗ-525.

В декабре 1966 года с производства вышел первый "Москвич-408" с эмблемой "Иж" и всего за две недели было собрано порядка 300 единиц данного авто.

Первый ВАЗ Волжского автомобильного завода выпустили 19 апреля 1970 года.

15 декабря 1972 года, с конвейера Ульяновского автомобильного завода сошел первый серийный экземпляр УАЗ-469.

Каждый автомобиль советского автопрома представлялся довольно громко и был настоящей сенсацией.

Ранее "sensumclub" писал о том, как выглядели советские авто, которые так и не пошли в серию.

Также "sensumclub" сообщал, что в Сети показали УАЗики, которые так и остались прототипами.

Напомним, что