«Гоггомобиль» — мотоколяска за которую не стыдно

Эта крошечная машина была весьма популярна в ФРГ в 60-хгодах. Немцы называли мотоколяску «Гоггомобилем». В ее основе был использован мотороллер «Гоггороллер», к которомудобавили еще пару колес и крышу над двумя ездоками. Дизайнмотоколяски настолько пришелся по вкусу жителям Западной Германии,и стоила она совсем недорого, что за все время было выпущенокомпанией Glas 270 000 «Гоггомобилей». Послевоенные годы Германия восстанавливала свою экономику, и унаселения не было много денег, чтобы покупать полноценныйавтомобиль. Так что расчет компании оказался верным. Демократичнаяцена и привлекательный внешний вид мотоколяски делал ее «горячимпирожком» в розничных продажах. Как «горячие пирожки» мотоколяскирасходились и в ближайших к Германии странах Европы. Особеннополюбили автомобиль во Франции, поскольку налог на «Гоггомобиль»был чуть более мотоциклетного. Мотор у автомобиля был мотоциклетным и располагался сзади. Объемдвигателя был всего 245 см3, а мощность 14 лошадиных сил, которыххватало, чтобы разогнать мотоколяску до 70 км/ч. Работал мотор впаре с 4-х скоростной МКПП и был заднеприводным. Минусом в конструкции мотоколяски можно считать отсутствиебагажника. Ему просто не нашлось места. Поэтому место для одногочемодана было сзади, на крышке капота. Сегодня сложно найти «Гоггомобиль». Известно, что один из нихприобрел неизвестный коллекционер за 18 000 евро.