Обновленный тип Киа Optima получит в Российской Федерации название K5

В следующем месяце возникла информация о новейшей повсеместной «четырёхдверке». По официальной версии, «решение о смене наименования обусловлено изменениями в стратегии развития бренда, а еще новым вектором развития дизайна самой модели». Дата начала реализации нового Киа K5, цены и комплектации будут объявлены позже . Седан получил нелегкую оптику, фирменную радиаторную решетку «Улыбка тигра» чуть измененной формы, рельефный капот, массивные боковые воздухозаборники и враждебные бамперы. Седан Киа K5 создан на одной платформе с новой Сонатой, он на 50 мм длиннее (4905 мм) и на 20 мм ниже (1445 мм) уходящей Оптимы, однако ширина не поменялась (1860 мм). Появится LED-оптика трудной формы, а задние фары объединены в один светографический модуль. Объём багажного отсека новинки пока не раскрыли, у предшественника он равен 510 литрам. В салоне появились новые передняя панель, центральный тоннель и мультируль, «виртуальная» приборка, а кроме этого система для мультимедиа с большим горизонтальным тачскрином. Мощность агрегата составляет 150 л. с. и 192 Н·м крутящего момента. Это базовый «атмосферник» 2,0 л на 150 «лошадей» , а еще безусловно новый для модели мотор 2,5 л GDI, который развивает 194 лошадиных сил и сочетается с 8-ступенчатым автоматом. В компании поведали о завершении русской сертификации Киа K5 обновленного поколения . Второй мотор — 194-сильный GDI объёмом 2,5 литра (246 Нм), он предлагается в наборе с 8АКП. Полноприводные варианты в Российскую Федерацию не привезут. Совокупная отдача установки равна 195 лошадиных сил . Также клиентам предложат новый 2,5-литровый бензиновый мотор с непосредственным впрыском, развивающий 194 силы, который комплектуется восьмиступенчатым «автоматом», передает РБК. Мощная турбоверсия, какая была у Оптимы, в новом поколении еще не представлена даже на корейском рынке. Какая начинка будет у нового «заряженного» седана, пока не сообщается.