ТОП-5 автомобилей люкс-класса, на которых ездили советские вожди

Советский автопром выпускал достаточно многоавтомобилей. При этом, имея весьма адекватную стоимость, машина длясоветского человека была почти что недоступна. Все по причине техсамых "дефицитов". Людям приходилось годами дожидаться своейочереди на автомобиль. Да и ассортимент был представлен довольно ограниченный имало комфортный. А вот для руководства страны всегда находилисьвесьма комфортные модели. Ниже мы приводим рейтинг такихавтомобилей для высшего руководства страны. Так вождь мирового пролетариата Владимир Ильич Лениндовольно щепетильно относился к автомобилям. Он долго не могопределиться с наиболее комфортной моделью, пока ему не Rolls-RoyceSilver Ghost с открытым верхом 2014 г.в. Машина оснащаласьсемилитровым агрегатом. Иосиф Сталин (отец народов) любил ездить на лимузинеPackard Twelve, подаренном Рузвельтом. По силовой части автомобильоснащался 8,2-литровым агрегатом на 155 л.с. Несмотря надополнительное оборудование в виде бронепластин, автомобиль могразгоняться до 125 км/ч. Член политбюро Георгий Маленков отдавал предпочтениеотечественному ЗИС-110, разработанному по аналогии с американскимлимузином. Машина оснащалась агрегатом на 140 л.с., печкой иэлектрическими стеклоподъемниками. Любимой машиной генерального секретаря ЦК КПСС НикитыСергеевича Хрущева был немецкий Mercedes-Benz 300 SL. А вот у Леонида Ильича Брежнева любимым автомобилем былMaserati Quattroporte 1968 г.в. По силовой части машина оснащалась4,8-литровым агрегатом на 290 л.с. При этом Брежнев ездил и на более простых автомобиляхотечественного производства. Но зачастую это были загородныепоездки на охоту. Как вы считаете, почему в СССР при огромном производстве,автомобилей для населения катастрофически не хватало? Поделитесьсвоими доводами в комментариях.