Железнодорожный путь «Вильча-Янов» будет использоваться для транспортировки ОЯТ

Такую задачу временно исполняющий обязанности президента НАЭК «Энергоатом» Петр Котин поставил перед подразделениями Энергоатома и подрядными организациями, занятым на строительстве, по итогам выездного совещания по строительству ЦХОЯТ, которая состоялась в зоне отчуждены Чернобыльской АЭС.

 

С целью ускорения темпов работ на площадке ЦХОЯТ, решением руководителя Энергоатома внедрена система постоянного контроля монтажа оборудования и важных систем Централизованного хранилища со стороны эксплуатирующей организации. Введение ЦХОЯТ в эксплуатацию позволит сэкономить до 100 млн долларов в течение года, а затем в 140 млн долларов ежегодно, которые сейчас компания платит за вывоз ОЯТ в Россию.

 

В ходе совещания отмечена высокая строительная готовность объекта. В то же время указано на недопустимость дальнейшего промедления с восстановлением работоспособности железнодорожного пути на участке «Вильча-Янов», который должен использоваться для транспортировки отработанного ядерного топлива с трех украинских АЭС на хранение в ЦХОЯТ.

 

Железнодорожный путь «Вильча-Янов» находится в управлении «Укрзалізниці», линия не эксплуатировалась несколько десятилетий и находится в полуразрушенном состоянии. Согласно правительственным решениям для решения вопроса была разработана дорожная карта мероприятий и работ по восстановлению железнодорожного участка «Вильча-Янов». Однако сроки выполнения дорожной карты пока не придерживаются из-за отсутствия финансирования работ по вырубке деревьев, кустов и кустарников на самой колеие и прилегающей к ней территории. Работы должно выполнить предприятие «Северная Пуща», которое находится в подчинении Государственного агентства Украины по управлению зоной отчуждения (ГАЗО).

 

Во время выездного совещания также говорилось о необходимостискорейшего устранения несоответствий, выявленных по результатам проверки состояния рельсового полотна подъездного железнодорожного пути к ЦХОЯТ. Все работы по устранению недостатков на подъездном пути ведутся за счет ЗАО «Укрэнергомонтаж», как гарантийных обязательствах по контракту.

 

Сейчас генеральный подрядчик - «Укрстроймонтаж» возобновляет темпы работ на площадке строительства Централизованного хранилища отработанного ядерного топлива (ЦХОЯТ), которые были замедлены в связи с жесткими противоэпидемическими мероприятиями и пожаром в зоне отчуждения в апреле текущего года. С целью завершения строительства, проведения испытаний систем и оборудования и введение Централизованного хранилища в эксплуатацию на площадке ЦХОЯТ постепенно наращивается количество работников, занятых в работах по обустройству уже возведенных зданий и монтажа оборудования.

 

По состоянию на 15 мая 2020 по проекту уже получено 3337 единиц технического оборудования. На площадке строительства завершен монтаж основного мостового крана Meloni. Ведутся подготовительные работы по проведению его испытаний. На площадке хранения контейнеров завершены работы по обустройству 110 железобетонных фундаментов, бетонированию водоприемных каналов и колодцев дождевых стоков, оснащению дорожного покрытия между плитами.

 

В здании технического обслуживания с составом для многофункциональных контейнеров смонтирован мостовой кран и выполнены почти все электромонтажные работы.

 

Капитальное строительство всех административных зданий Централизованного хранилища завершено полностью, продолжаются внутренние и внешние отделочные работы и прокладка технических коммуникаций. В здании гаража смонтирован подвесной электрический кран грузоподъемностью 5 тонн, продолжается выполнение электромонтажных работ.

 

Выполнено обустройство насосной станции противопожарного водоснабжения.

 

Как сообщалось, параллельно с работами на площадке ЦХОЯТ на трех атомных электростанциях Украины - Ровенской, Южно-Украинской и Хмельницкой продолжается реализация ряда подготовительных работ по транспортировке отработавшего топлива в Централизованного хранилища ОЯТ. Так, на РАЭС, ЮУАЭС и ХАЭС уже проведены испытания оборудования американской компании Holtec International, по технологии которой ведется строительство ЦХОЯТ.

 

Также завершено полигонные испытания специального железнодорожного подвижного состава для перевозки контейнеров HI-STАR и HI-TRAC с целью сертификации.