Почему в СССР не делали дизельные моторы на легковые авто?

Сегодня, выпуском машин, оснащенных дизельным мотором,никого не удивить. Двигатели, работающие на дизельном топливе, естьв гамме любого производителя. Преимущества и недостатки дизеля. Ксущественным преимуществам дизельных двигателей можно отнести: малый расход топлива,большой крутящий момент, долговечность и не высокая стоимостьтоплива. К недостаткам: высокую стоимость самого силового агрегата, вес итребования к качеству топлива. Еще проблемным моментом становятсянеполадки с холодным пуском. Учитывая все преимущества и недостатки мотора возникает вопрос,почему его не выпускали в СССР? На самом деле они существовали, норазрабатывали их для танков и другой военной техники. А вотлегковые машины советские производители выпускали исключительно сбензиновым двигателем. Отсутствие конкуренции. Впервые легковые машиныс дизельным двигателем появились на европейском рынке в начале 20-хгодов прошлого века. Но советские производители не рассматривалиданный силовой агрегат из-за отсутствия конкуренции. Все дело втом, что производители были уверены, что дизельные машины не будутпользоваться спросом на рынке, а значит нет смысла ихразрабатывать. Стоимость бензина. В СССР стоимость бензина,который использовался для заправки легковых машин, была слишкомнизкой. Именно поэтому производители делали акцент на выпускебензиновых машин, даже не рассматривая создание дизельных аналогов.

На протяжении продолжительного времени стоимость бензина неменялась, поэтому и в новых разработках не было необходимость. Появление дизеля. В 80-е на ВАЗе, по заказуАвтоэкспорта, начали первые разработки по созданию двигателя,работающего на дизельном топливе. Спрос на дизели в Европе былвысоким, поэтому производители активно работали в этом направлении.

Аналогичные работы происходили и в Заволжье. Производители хотелиустанавливать разработанные дизельные двигатели на выпускаемые Волги и УАЗы. На сегодняшний день, УАЗ Патриот - единственная разработка сдизельным двигателем того времени, которую продолжают активноиспользовать. В последние годы существования СССР производители все чащезадумывались на тему создания легковых машин с дизелем. Первыминачать выпуск подобных машин хотели разработчики АЗЛК. Но послеразвала советского союза, завод, как и все разработки, канули влету. Современные дизельные машины. На российскомрынке спрос на дизельные модели машин является высоким только вценовом сегменте от 2-х миллионов рублей. Все дело в том, чторасход у таковых машин слишком высокий, поэтому ради экономиипотенциальные покупатели выбирают дизельные аналоги. Итог. В советском союзе не было дизельныхлегковых автомобилей из-за того, что нерасторопность плановойэкономики напрочь убивала любую хорошую идею. Кроме того, вусловиях дефицита, спрос на любой мотор и автомобиль был высоким.

Производители были уверены в том, что выпускать дизельные машинынеразумно, так как они не будут пользоваться спросом у советскихавтомобилистов.