Советская "Волга" ГАЗ-21 без карбюратора. Реальность или фантастика?

В наше время, многие автомобилисты обвиняют наш автопром в отставание наших технологий от мировых.

Но еще в советское время, а точнее в 1965 году, когда Мерседес и другие именитые компании активно использовали механическую систему впрыска, в СССР велись разработки системы электронного впрыска бензина.

В то время, Волга ГАЗ-21 была современным автомобилем, в достаточном количестве дошедшая и до наших дней. Ее карбюраторный двигатель ГАЗ-21Д1 выдавал 75 сил и имел небольшой расход топлива.

Для этих машин и было изготовлено несколько двигателей с распределенным впрыском и электронным блоком управления на транзисторах. Впрыск топлива в двигатель производился четырьмя электрическими форсунками.

Двигатель ГАЗ-327

Двигатель, с электронной системой впрыска ГАЗ-327, за счет изменения объема камеры сгорания, имел степень сжатия 7,2, в то время как степень сжатия ГАЗ-21Д1 была 6,7. Мотор выдавал уже не 75 сил, а 130. При этом автомобиль разгонялся до максимальной скорости 140 км/час, а расход топлива снизился на 20-30%.

Кроме изменения степени сжатия, были и другие конструктивные изменения:

Для испытания системы распределенного впрыска было изготовлено несколько автомобилей, которые работали в качестве такси. В процессе испытаний было выявлено ряд недостатков. Так при резком нажатии на педаль газа, возникали нестандартные явления, связанные с неустойчивой работой системы управления.

Блок управления

В результате испытаний, комиссией во главе с главным конструктором, были сделаны следующие выводы:

Но в тоже время, комиссией было отмечено:

Заключение

Разработка двигателей с распределенным впрыском, на много опередила время. И хотя, официальные источники отмечают, что система не пошла в серию из-за недостатка средств на ее дальнейшее усовершенствование, причина не только в этом.

Для обслуживания такой системы требовались не просто механики, а автомеханики со знанием радиотехнических и электронных устройств. А, для этого надо было менять систему специального образования и запускать в производство изготовление новых приборов и оборудования. Для чего необходимо было задействовать дополнительные средства, которых и не было.