На «Уральских локомотивах» выпущен юбилейный электровоз 2ЭС6
Тысячный локомотив сошел сегодня с конвейера уральского предприятия. С этим знаменательным событием промышленников поздравил губернатор Евгений Куйвашев.
Уже через несколько дней этот электровоз машинист выведет из теплого бокса и локомотив начнет свою работу на железной дороге. Но сегодня к тяжеловесу особое внимание: машина стала тысячной по счету, выпущенной на этом предприятии за 14 лет.
Дмитрий Пумпянский, президент группы Синара: «Какие-то детские болезни у любой машины есть, и мы их на протяжении этих лет совместно с заказчиком – "Российскими железными дорогами" – всегда устраняли. И в результате мы имеем то, что имеем, – это красавец-локомотив № 1000, и дальнейшие его серии, они тоже не стоят на месте и развиваются».
Руководители предприятия проводят для гостей экскурсию по производственным цехам, где почти все процессы автоматизированы. Это позволяет выпускать уникальные для России узлы и агрегаты, например тележки для поездов «Ласточка»:
«Можно сказать, на 95 процентов российский продукт. Тормоза впервые в России на скорость 160 километров в час».
Сами железнодорожники уверяют: уральские электровозы уже давно зарекомендовали себя по всей стране, именно поэтому на них высокий спрос.
Олег Валинский, заместитель генерального директора ОАО «РЖД»: «На самом деле мы специально как-то не подстраивались, просто получилось так, что первый локомотив, который "Российские железные дороги" покупают в этом году, – это именно тысячный, а всего в этом году мы хотим купить у вас 120 таких локомотивов».
Такие заказы укрепляют и экономику региона, уверен губернатор Евгений Куйвашев, а для людей создаются дополнительные рабочие места.
Евгений Куйвашев, губернатор Свердловской области: «Есть гарантированный заказ на 2020 год, конечно, это радует: это стабильная обстановка на предприятии, возможность инвестировать в модернизацию и улучшение производства».
Губернатор Евгений Куйвашев наградил благодарственными письмами всех, кто участвовал в разработке этого электровоза. Кроме того, глава региона отметил, что на таких предприятиях можно наглядно увидеть всю мощь Урала.
Михаил Якунин
Уже через несколько дней этот электровоз машинист выведет из теплого бокса и локомотив начнет свою работу на железной дороге. Но сегодня к тяжеловесу особое внимание: машина стала тысячной по счету, выпущенной на этом предприятии за 14 лет.
Дмитрий Пумпянский, президент группы Синара: «Какие-то детские болезни у любой машины есть, и мы их на протяжении этих лет совместно с заказчиком – "Российскими железными дорогами" – всегда устраняли. И в результате мы имеем то, что имеем, – это красавец-локомотив № 1000, и дальнейшие его серии, они тоже не стоят на месте и развиваются».
Руководители предприятия проводят для гостей экскурсию по производственным цехам, где почти все процессы автоматизированы. Это позволяет выпускать уникальные для России узлы и агрегаты, например тележки для поездов «Ласточка»:
«Можно сказать, на 95 процентов российский продукт. Тормоза впервые в России на скорость 160 километров в час».
Сами железнодорожники уверяют: уральские электровозы уже давно зарекомендовали себя по всей стране, именно поэтому на них высокий спрос.
Олег Валинский, заместитель генерального директора ОАО «РЖД»: «На самом деле мы специально как-то не подстраивались, просто получилось так, что первый локомотив, который "Российские железные дороги" покупают в этом году, – это именно тысячный, а всего в этом году мы хотим купить у вас 120 таких локомотивов».
Такие заказы укрепляют и экономику региона, уверен губернатор Евгений Куйвашев, а для людей создаются дополнительные рабочие места.
Евгений Куйвашев, губернатор Свердловской области: «Есть гарантированный заказ на 2020 год, конечно, это радует: это стабильная обстановка на предприятии, возможность инвестировать в модернизацию и улучшение производства».
Губернатор Евгений Куйвашев наградил благодарственными письмами всех, кто участвовал в разработке этого электровоза. Кроме того, глава региона отметил, что на таких предприятиях можно наглядно увидеть всю мощь Урала.
Михаил Якунин