«Аэросмена» — российский дирижабль нового поколения

Дирижабль «на бумаге» имеет дискообразную форму диаметром 180 метров, и высотой 36 м. При собственной сухой массе в 120 тонн аппарат сможет брать до 200 тонн полезного груза. «Аэросмена» будет двигаться на высотах до 2,5 км со скоростью 200 км/ч. К несущей конструкции может прикрепляться как грузовой, так и пассажирский модуль, в зависимости от задания. Максимальная дальность полёта составит 5 тысяч километров.

Обеспечивать нулевую плавучесть будет статичный объём гелия — около ста тысяч м³. Для подъёма полезного груза и набора высоты в оболочке также присутствует воздух, нагреваемый до 500 C° восемью газотурбинными установками. А для снижения высоты полёта горячий воздух будет выпускаться наружу.

Дирижабль, в отличие от других видов летательных аппаратов, может долгое время находиться на одном и том же месте. Благодаря этому он способен выполнять таки задачи, как например тушение пожаров, гораздо эффективнее самолётов и вертолётов. Аэростат сможет конкурировать с авиа и морским транспортом: он способен перевозить особо габаритные конструкции, которые не умещаются в самолёт значительно быстрее кораблей.

В конструкции аппарата будут широко использоваться композиты и другие современные технологии. Оборудование также будет существенно отличаться от того, что устанавливалось в «золотом веке» дирижаблей (1920-х годах). Бортовой компьютер будет в автоматическом режиме контролировать все внешние факторы и производить нагрев воздуха в оболочке. Стоимость эксплуатации дирижабля будет в два десятка раз ниже, чем аналогичного по грузоподъёмности самолёта.

Осенью 2019 года были закончены научно-исследовательские работы по проекту. Стоимость разработки (вместе с сертификацией) составит около 150 миллионов долларов. Если эти деньги будут выделены, серийное производство «Аэросмены» планируется наладить уже к 2022 году.