На территории Нижегородского Кремля вновь ведутся археологические раскопки
Археологические раскопки вновь ведутся на территории Нижегородского Кремля. На этот раз учёные обнаружили фуникулер. Тему изучила Олеся Луковщук.
Это фрагмент водоналивной башни. Она служила резервуаром для воды, которая по чугунным трубам попадала на верхнюю станцию фуникулера - в вагончик. В нём стоял бак на 80 литров, он заполнялся, и под силой тяжести по рельсам спускался вниз, поднимая с нижней станции кабинку с пассажирами. «С описанием механизма работы фуникулера не сохранилось ни одного чертежа, лишь литературные источники», - рассказывают археологи.
«За моей спиной видны остатки чугунных труб и самого кирпичного диаметром около 8 метров водоналивного резервуара, сложенного из красного кирпича, внутри он отштукатурен цементом с гидроизоляционными какими-то элементами, чтобы накапливать воду», - отмечает младший научный сотрудник Института археологии РАН, руководитель археологических раскопок Алексей Свиридов.
Это доказывает версию, что фуникулёр перевозил пассажиров, не используя электричества.
«Из литературных источников известно, что строительство велось под наблюдением и по проекту инженера Гартмана, по его инициативе были построены две электрические линии трамвая, нижняя и верхняя часть, он же и предложил городской Думе соединить две трамвайные линии фуникулерами», - объясняет заместитель руководителя Управления государственной Игорь Петров.
Чтобы преодолевать высокие волжские откосы, которые были не под силу трамваям, установили Похвалинский и Кремлёвский фуникулёры.
Фуникулер был построен в 1896 году специально к открытию Всероссийской промышленной и художественной выставки. Он соединял территорию Нижегородского Кремля с улицой Рождественской. Люди поднимались снизу вверх, и, по предположениям историков, здесь располагалось трамвайное кольцо, люди пересаживались с одного вида транспорта на другой.
В 1926 году Кремлёвский фуникулёр закрыли, он оказался нерентабельным. И вот к 800-летию Нижнего Новгорода уникальный рельсовый транспорт должен обрести вторую жизнь. Сейчас ведутся работы по разработке проекта новой достопримечательности Кремля.
Олеся Локовщук
Новости культуры