Торонто официально одобрил транспортный план Форда
Похоже, что спорная линия метро Ontario Line, предложенная Дагом Фордом, официально одобрена, несмотря на споры, опасения и множество дискуссий.
Мэр Торонто Джон Тори объявил о своей поддержке спорного плана Ontario Line всего две недели назад в обмен на обещание провинции отказаться от своей попытки захвата контроля метро.
А на сегодняшнем заседании городского совета план был официально утвержден.
На пресс-конференции сегодня утром Мэр Джон Тори заявил, что ожидал, что большинство членов городского совета поддержат этот план.
Он сказал, что прогнозируется, что население Торонто вырастет почти на один миллион человек в течение следующих 20 лет, и это означает, что расширение транспортной системы крайне необходимо.
«Это соглашение позволит нам продолжить транспортное строительство в Торонто».
Утвержденный план предполагает, что провинция выделит Торонто сумму в размере почти $30 миллиардов на развитие транспортной системы.
Кроме того, городу возместят деньги, которые Торонто уже вложил в разработку Relief Line (Дополнительной линии) и расширение метро Скарборо, а также расходы на задействованный персонал.
Это означает, что в городском бюджете окажется дополнительно более 5 миллиардов долларов на проведение ремонтных работ существующей транспортной системы и реализацию приоритетных проектов, таких как Eglinton East LRT и Waterfront Transit lines.
Принятие городским советом данного решения также означает, что от Relief Line официально отказались, что является плохой новостью для некоторых жителей Торонто.
Жители района Leslieville изначально были против Ontario Line, поскольку часть линии будет наземной и пройдет по территории их района, что может означать, что отдельные его участки придется трансформировать, иногда кардинально.
Жители недвусмысленно заявили, что они предпочитают Relief Line, потому что она полностью подземная, и попросили мэрию рассмотреть такую же возможность в отношении Ontario Line.
Исполнительный комитет поддержал план Тори по развитию транспортной системы на заседании на прошлой неделе, где он также выдвинул предложение о том, чтобы пожелания жителей района были приняты во внимание, а разработчики постарались пересмотреть первоначальную идею в процессе планирования.
Помимо проблем Лесливилля, некоторые также указали, что данный транспортный план задержит расширение метро Скарборо по крайней мере еще на три года по сравнению с первоначальным планом о его продлении на одну остановку.
Тем не менее, сделка, несомненно, финансово выгодна для Торонто, поэтому неудивительно, что голосование прошло 22 к 3 на сегодняшнем заседании.
Мэр Торонто Джон Тори объявил о своей поддержке спорного плана Ontario Line всего две недели назад в обмен на обещание провинции отказаться от своей попытки захвата контроля метро.
А на сегодняшнем заседании городского совета план был официально утвержден.
На пресс-конференции сегодня утром Мэр Джон Тори заявил, что ожидал, что большинство членов городского совета поддержат этот план.
Он сказал, что прогнозируется, что население Торонто вырастет почти на один миллион человек в течение следующих 20 лет, и это означает, что расширение транспортной системы крайне необходимо.
«Это соглашение позволит нам продолжить транспортное строительство в Торонто».
Утвержденный план предполагает, что провинция выделит Торонто сумму в размере почти $30 миллиардов на развитие транспортной системы.
Кроме того, городу возместят деньги, которые Торонто уже вложил в разработку Relief Line (Дополнительной линии) и расширение метро Скарборо, а также расходы на задействованный персонал.
Это означает, что в городском бюджете окажется дополнительно более 5 миллиардов долларов на проведение ремонтных работ существующей транспортной системы и реализацию приоритетных проектов, таких как Eglinton East LRT и Waterfront Transit lines.
Принятие городским советом данного решения также означает, что от Relief Line официально отказались, что является плохой новостью для некоторых жителей Торонто.
Жители района Leslieville изначально были против Ontario Line, поскольку часть линии будет наземной и пройдет по территории их района, что может означать, что отдельные его участки придется трансформировать, иногда кардинально.
Жители недвусмысленно заявили, что они предпочитают Relief Line, потому что она полностью подземная, и попросили мэрию рассмотреть такую же возможность в отношении Ontario Line.
Исполнительный комитет поддержал план Тори по развитию транспортной системы на заседании на прошлой неделе, где он также выдвинул предложение о том, чтобы пожелания жителей района были приняты во внимание, а разработчики постарались пересмотреть первоначальную идею в процессе планирования.
Помимо проблем Лесливилля, некоторые также указали, что данный транспортный план задержит расширение метро Скарборо по крайней мере еще на три года по сравнению с первоначальным планом о его продлении на одну остановку.
Тем не менее, сделка, несомненно, финансово выгодна для Торонто, поэтому неудивительно, что голосование прошло 22 к 3 на сегодняшнем заседании.