Кого нынче удивишь ржавым советским автомобилем с отпиленной болгаркой крышей. Таким тюнингом сегодня занимаются любые пацаны в гаражах. Но сегодня я вам расскажу, как нужно делать кабриолеты правильно. Что потребуется, чтобы самоделка без крыши не сложилась на ближайшей кочке. Правильно, нужно придать кузову максимальную жесткость.

Обычная Волга ГАЗ 21 просто идеально подходит под заготовку для будущего кабриолета в ретро силе. Все начинается с банального распила и разметки будущей широкой двери.

А теперь нужно сделать самое главное, максимально возможно усилить кузов, для чего подойдут трубы довольно солидного диаметра.

Широкая дверь конечно должна открываться вверх, это добавит проекту невероятного шика. Для чего под передними крыльями закрепляется специальный механизм.

Ну и создание дверного проема и порогов будущего стиляги.

Дело за малым. Жестянка, малярка и покраска.

Если с внешним видом все отлично, то и внутри должно быть неплохо.

Более подробное видео создания уникального кабриолета из старой Волги далее.

Изначально создатель данной самоделки планировал установить там отечественный 406-ой двигатель и механику. Но потом нашел 2.5 литровый ниссановкий мотор в сборе с коробкой автомат и снабдил машину именно этими агрегатами.

Автомобиль получил номера, страховку и был продан. Теперь автор невероятного кабриолета (drive2.ru/r/gaz/21/4035225266124002435/ ) задумал новый проект - ГАЗ 21 Волга с двигателем БМВ V12.

Ну что же, пожелаем удачи