Приветствую тебя на моём канале, дорогой друг! Я уже писал про концепты и прототипы АвтоВАЗа, которые не пошли в серию. Настало время других отечественных автозаводов.

Следующим будет УАЗ. И вспомним мы микроавтобус «Симба», который мог 16 лет назад навсегда отправить в анналы истории знаменитую «таблетку».

Дело было так:

Всё началось в 1996 году. Именно тогда в Ульяновске начали проектировать новый фургон, который бал рассчитан на 7-9 человек. А версия с приподнятой крышей и более длинным задним свесом могла взять на борт целых 13 пассажиров.

Поскольку время царило лихое и всем предприятиям было не до жиру, с конструкцией сильно «париться» не стали, позаимствовав часть узлов у другой своей разработки – перспективного внедорожника «Симбир».

Но в итоге, получился гораздо более симпатичный микроавтобус, который своей внешностью напоминал популярного тогда собрата из Японии - Mitsubishi Delica.

Что там было под капотом?

Естественно, в основе машины рамная конструкция. Прототип получил полный привод, но для экономии топлива и города заводчане готовили модель с колёсной формулой 4x2.

Когда выбирали двигатель, решили поставить ЗМЗ-409. У него объём 2,7 литра, а мощность 150 лошадиных сил.

В качестве альтернативы рассматривали и турбированный дизельный агрегат. Хотя и с обычным мотором микроавтобус разгонялся до приличных 160 км/ч. Куда ему ещё больше?

Как я говорил в начале статьи, с внедорожника УАЗ 3160 сняли коробку передач и мосты. Спереди поставили пружинную подвеску, а сзади оставили старые добрые рессоры. Зато тормоза только дисковые и есть ГУР в базовой комплектации.

Но, на мой взгляд, самый главный прорыв был в салоне. Просмотрите на него и сравните с «буханкой». Просто верх шика, комфорта и роскоши, не правда ли?

Чем закончилась вся эта эпопея:

Начав ещё в 90-х, УАЗ сумел закончить и показать автомобиль в 2003 году. Кроме обычного минивэна, инженеры успели построить ещё несколько модификаций, начиная от машины скорой помощи и заканчивая грузовиком с бортовой платформой.

Но всё это оказалось впустую. Очень симпатичный и не уступающий иномаркам того времени автомобиль, так и остался лишь экспонатом музея завода.

Советую посмотреть:

Пять советских автомобилей, которые были лучше иномарок и опережали своё время.

ВАЗ 2151 – универсал, который хотели выпускать вместо «классики» с 2002 года.

Lada Bronto и ещё 3 модели АвтоВАЗа, которые сейчас выпускают, но мало кто их видел.