Выделенные полосы для транспорта в Нижнем Новгороде: на каких дорогах и когда будут введены?
22 октября 2019 года и. о. директора департамента транспорта администрации Нижнего Новгорода Нина Бочарова рассказала на постоянной комиссии гордумы о дальнейшем развитии сети выделенных полос. Эта программа разделена на три этапа. Синим цветом на карте отмечен первый этап, красным — второй, и зеленым — третий.
Первый этап (срок реализации — 2020 год):
Московское шоссе от Сормовского шоссе до улицы Гордеевской,
Окский съезд на участке от Молитовского моста до площади Лядова по направлению к площади Лядова (на подъем),
улица Советская и Канавинский мост от улицы Ивана Романова до площади Благовещенской,
проспект Гагарина от улицы Белинского до улицы Ларина,
проспект Ленина от станции метро «Автозаводская» до Комсомольского шоссе,
улица Новикова-Прибоя от проспекта Ленина до проспекта Гагарина.
Участки выделенных полос будут обустроены путем установки дорожных знаков и переразметки существующих полос без реконструкции улиц. Для трех участков (на Окском съезде, Московском шоссе и улице Советской) городской центр организации дорожного движения уже подготовил технические задания.
Второй этап (срок реализации — до 2023 года):
Комсомольское шоссе от проспекта Ленина до Комсомольской площади,
улица Октябрьской революции от Комсомольской площади до улицы Июльских дней,
проспект Героев от Московского шоссе до улицы 50-летия Победы,
проспект Ленина от станции метро «Автозаводская» до проспекта Кирова при условии расширения проспекта до шести полос,
Московское шоссе от Сормовского шоссе до Бурнаковского проезда при условии расширения участка до шести полос с переносом опор освещения.
На этих участках будут сформированы транспортные коридоры маршрутного городского пассажирского транспорта. Предполагаются серьезные градостроительные мероприятия, реконструкция участков Московского шоссе и проспекта Ленина для продолжения выделенных полос.
Третий этап (срок реализации — до 2028 года):
Московское шоссе от Бурнаковского проезда до улицы Кузбасской при условии реконструкции с доведением до шести полос,
Комсомольское шоссе от Московского шоссе до проспекта Ленина.
Третий этап организации выделенных полос считается наиболее капиталоемким и включает мероприятия, предусмотренные комплексной схемой организации дорожного движения.
Первый этап (срок реализации — 2020 год):
Московское шоссе от Сормовского шоссе до улицы Гордеевской,
Окский съезд на участке от Молитовского моста до площади Лядова по направлению к площади Лядова (на подъем),
улица Советская и Канавинский мост от улицы Ивана Романова до площади Благовещенской,
проспект Гагарина от улицы Белинского до улицы Ларина,
проспект Ленина от станции метро «Автозаводская» до Комсомольского шоссе,
улица Новикова-Прибоя от проспекта Ленина до проспекта Гагарина.
Участки выделенных полос будут обустроены путем установки дорожных знаков и переразметки существующих полос без реконструкции улиц. Для трех участков (на Окском съезде, Московском шоссе и улице Советской) городской центр организации дорожного движения уже подготовил технические задания.
Второй этап (срок реализации — до 2023 года):
Комсомольское шоссе от проспекта Ленина до Комсомольской площади,
улица Октябрьской революции от Комсомольской площади до улицы Июльских дней,
проспект Героев от Московского шоссе до улицы 50-летия Победы,
проспект Ленина от станции метро «Автозаводская» до проспекта Кирова при условии расширения проспекта до шести полос,
Московское шоссе от Сормовского шоссе до Бурнаковского проезда при условии расширения участка до шести полос с переносом опор освещения.
На этих участках будут сформированы транспортные коридоры маршрутного городского пассажирского транспорта. Предполагаются серьезные градостроительные мероприятия, реконструкция участков Московского шоссе и проспекта Ленина для продолжения выделенных полос.
Третий этап (срок реализации — до 2028 года):
Московское шоссе от Бурнаковского проезда до улицы Кузбасской при условии реконструкции с доведением до шести полос,
Комсомольское шоссе от Московского шоссе до проспекта Ленина.
Третий этап организации выделенных полос считается наиболее капиталоемким и включает мероприятия, предусмотренные комплексной схемой организации дорожного движения.