Сколько платят директору из Германии в АО «Пассажирские Перевозки»?

Уже через 5 лет казахстанцы смогут ездить в комфортабельных вагонах с нормальными условиями. Об этом заявил глава АО "Пассажирские перевозки" Михаэль Кортюм, сообщает Первый канал Евразия. Менеджер из Германии, назначенный на эту должность всего месяц назад, уже строит большие планы. Обещает в ближайшее время ликвидировать как старые вагоны, так и дефицит билетов. Сколько платят в национальной компании за такое рвение и какова главная миссия иностранного руководителя? Нехватка вагонов, отсутствие в них нормальных условий, дефицит билетов. Этим летом народное возмущение дошло до того, что в ситуацию вмешался Глава государства Касым-Жомарт Токаев. КАСЫМ-ЖОМАРТ ТОКАЕВ – ПРЕЗИДЕНТ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН: “Дал поручение Правительству остановить практику создания искусственного дефицита билетов на поезда в летний период, что создает неудобства гражданам и препятствия развитию внутреннего туризма в Казахстане”. После президентской критики решили наконец-то навести порядок в пассажирских перевозках. Пригласили специалиста из Германии. Михаэль Кортюм начинал с обычного машиниста и дорос до менеджера международного уровня. В аккурат перед его назначением в Сети появилась информация, что АО “Пассажирские перевозки” продадут немецкой компании. МИХАЭЛЬ КОРТЮМ – ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР АО “ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ”: “Есть информация, что АО “Пассажирские перевозки” продают Дойче банку и господин Михаэль назначен для того, чтобы привести в соответствие документы с законами Германии и Казахстана? – Нет, такой информации нет, мы первый раз слышим. И Дойче банку АО “Пассажирские перевозки” точно продаваться не будут”. Сразу после назначения иностранного руководителя по 28 социально значимым маршрутам на10% подорожали железнодорожные билеты. Это натолкнуло на мысль, не обходится ли содержание немецкого специалиста для казахстанцев слишком дорого. По неподтвержденным данным, зарплата господина Кортюма около 30 млн тенге в месяц. “Есть информация, что его зарплата составляет 70 тысяч евро. В эквиваленте на тенге, примерно, 33 млн тенге. Это правда или это ложь? – Это вопрос, на который господин Кортюм не хотел бы ответить”. Не подтвердил свою, якобы, баснословную зарплату, но и не опроверг. Но свои деньги он готов отработать честно и служить на благо народа Казахстана. Презентовал недавно купленные 22 вагона из России, за 1 млн долларов каждый. Плацкарты с кондиционером, душем и биотуалетом уже скоро отправятся на запад и юг страны. Всего дефицит вагонов в КТЖ составляет более 1 тысячи единиц. Это почти половина того, что колесит по стране. Проблем в этой сфере много, однако, радуют обещания Михаэля Кортюма. Иностранный менеджер сказал, что в течение 5 лет казахстанцы смогут ездить в комфортабельных вагонах не хуже европейцев. Даже цены будут вполне доступными.