Toyota Supra получит, пожалуй, самый суровый обвес в истории
Дело в том, что модификация с тем же самым названием у Toyota Supra уже была – ее построили в 1994 году. Отличалась она развитым обвесом и прочими доработками. Насколько можно судить по опубликованному TRD пакету тизеров, разработка комплекса модификаций для актуального поколения "Супры" прошла по схожему рецепту.
На анонсирующих новинку изображениях можно разглядеть, к примеру, огромное антикрыло, расширенные колесные арки, а также капот с характерными вентиляционными прорезями, отчетливо напоминающий аналогичный элемент образца 1994 года. Иных подробностей о проекте пока не сообщается, за исключением того, что на данный момент он носит концептуальный характер.
Ожидается, что Toyota Supra 3000GT дебютирует на тюнинг-шоу SEMA в Лас-Вегасе. Возможно, в процессе премьеры концерн поделится недостающими деталями – в частности, информацией о том, пережил ли какую-то трансформацию силовой агрегат спорткара. В заводском варианте мотор BMW, который устанавливается на Toyota Supra, развивает 340 л.с. и 500 Нм и агрегатируется только с восьмидиапазонным автоматом, хотя самодеятельные тюнеры уже нашли возможность менять его на старую добрую механику.
Неизвестно пока также, появится ли модификация 3000GT в свободной продаже или так и останется концептом, хотя в Японии один бодикит собственной доработки для купе TRD уже продает.
На анонсирующих новинку изображениях можно разглядеть, к примеру, огромное антикрыло, расширенные колесные арки, а также капот с характерными вентиляционными прорезями, отчетливо напоминающий аналогичный элемент образца 1994 года. Иных подробностей о проекте пока не сообщается, за исключением того, что на данный момент он носит концептуальный характер.
Ожидается, что Toyota Supra 3000GT дебютирует на тюнинг-шоу SEMA в Лас-Вегасе. Возможно, в процессе премьеры концерн поделится недостающими деталями – в частности, информацией о том, пережил ли какую-то трансформацию силовой агрегат спорткара. В заводском варианте мотор BMW, который устанавливается на Toyota Supra, развивает 340 л.с. и 500 Нм и агрегатируется только с восьмидиапазонным автоматом, хотя самодеятельные тюнеры уже нашли возможность менять его на старую добрую механику.
Неизвестно пока также, появится ли модификация 3000GT в свободной продаже или так и останется концептом, хотя в Японии один бодикит собственной доработки для купе TRD уже продает.