Дыры в днище. Можно ли ездить на такой машине?

Ремонт кузова, если он насквозь проржавел, обойдетсяавтолюбителю в немаленькую сумму, так как придется не толькоприменять сварку для дыр, но и несколько раз покрывать кузовкраской. Тем не менее, есть несколько мест, ремонт которых попростуневозможен. Жесткость кузова. Есть несколько деталей,которые придают каркасу жесткости. Именно они делают из кабиныкузова прочную капсулу. Кузов предназначен для поддержания сразунескольких важных комплектующих: ДвигателяТрансмиссии

Подвески

Других технических деталей В передней части кузова находятся места, которые сминаются вслучае аварии, к таковым относятся лонжероны. Они при ударепринимают силу импульса на себя и сохраняют жизнь водителя за счетразрушения. Каждый элемент каркаса важен, как жестяная подушка, апотому следить за целостностью конструкции очень важно. Причины ржавения. Ржавчина образуется из-заразных причин. На машину постоянно воздействуют солнечный свет,погода, воздух и химические вещества, такие, как антигололедныехимические реагенты, соль и грязь. Автокомпании по-разному борютсяс подобным эффектом, раньше применялись специальныеуглеродосодержащие добавки в сплавах и увеличенная толщина металла.

Так как материал был достаточно толстым, для возникновения сквозныхщелей требовалось много времени. Позже инженеры создали специальные сплавы, сминаемые пристолкновении с другими транспортными средствами, используют их взаранее просчитанных специалистами местах. Сейчас кузов покрываетсяцинком, а сверху наносятся специальные вещества - антикоррозийнаясмола, нейтрализующая воздействие кислорода и воды. Подобные решения позволяют обеспечить защиту автомобиля отржавения на 7-12 лет службы. На отечественных транспортныхсредствах ржавчина появляется после 3-5 лет эксплуатации, анаиболее подвержены этому процессу лонжероны, передние края капота,крепления подвески, колесные арки, днище, пороги и крылья. Когда можно ездить с ржавым кузовом. Причастичных повреждениях кузова ржавчиной вполне можно продолжатьэксплуатировать автомобиль. Это касается таких деталей, как краякапота, крылья, арки колес, двери, пороги и частично днищеавто. Ржавые червоточины у колес не станут запретом для езды намашине, с ними даже можно проходить техосмотр и ездитьдесятилетиями. Если ржавчиной покрыты двери, мастера на СТОпредложат косметический ремонт, что станет успешным решениемпроблемы. Когда ездить нельзя. К сожалению, чаще всегоржавеют арки колес и днище, процесс проходит незаметно, а потомузамечают последствия обычно после того, как керхер на мойкепробивает сквозную дыру. Если сильно повреждены основания стоеккрыши или силовая структура порогов, чашки стоек или лонжероны вмоторном отсеке, то ездить и вовсе нельзя. Это все несущие элементыкузова, а впоследствии и вовсе станет невозможно открывать двериили багажник. Корпус изгибается, деформируется и зажимает подвижные элементы.

В случае ДТП корпус не сможет выдержать удара, а потому сложится,подобно карточному домику, а «сгнившие» лонжероны рано или позднодадут трещины и не смогут хорошо держать двигатель итрансмиссию. Стуки в подвеске и плохая управляемость свидетельствуют опоявлении ржавчины в металлических чашках, тогда повышается рисксерьезного ДТП и ездить на машине попросту небезопасно. Исправитьподобные повреждения не получится никак. Итог. Эксплуатация автомобиля требует егорегулярного осмотра и обслуживания. Если в кузове появляется ржавчина, ее можно устранить,если не запускать до того момента, пока появятся сквозные дыры. Несколько элементов конструкции имеют решающее значение, а потомуих ремонт окажется невозможным и нецелесообразным.