Беглов отказался отменять транспортную реформу Петербурга

Губернатор Александр Беглов не собирается отменять транспортную реформу Петербурга. Это следует из его ответа депутату Законодательного собрания города Михаилу Барышникову. Он интересовался перспективами отмены или корректировки проекта документа, который предполагает отмену почти 300 коммерческих маршрутов. В обращении к губернатору Барышников спрашивает, будут ли сохранены маршруты из Петергофа до станции метро Ленинский проспект . Сейчас по этому рейсу идут маршрутки К-103 и К-420. Беглов ответил, что аналогичных рейсов запущено не будет. Губернатор назвал это оптимизацией : Для улучшения транспортной ситуации на улично-дорожной сети города проведены мероприятия по оптимизации маршрутной сети в районе станции метро Ленинский проспект . Реформа предполагает отмену 278 коммерческих маршрутов. Вместо них будут открыты 97 новых автобусных маршрутов. Например, вместо маршрутки К-10 от станции метро Василеостровская до Выборгского шоссе запустят автобус № 275 Василеостровская-Придорожная аллея , который будет ходить с интервалом в 14 минут. Больнее всего изменения ударят по жителям отдаленных районов. Отменят маршрутку Автово-Ректорский проезд , ищущую в Петергоф. Отмену должны компенсировать вводом 13 новых автобусов № 210, только в реформе почему-то не учитывается, что маршрутка едет 45 минут, а автобус - 1 час 10 минут. Такая же участь постигнет маршрут № 347, следующие от станции метро Московская до Красносельского шоссе в Пушкине. Потребность в ней, согласно проекту, закрывает автобус № 186. Количество автобусов увеличат на 11 штук. То, что жители пригородов хотят доехать до дома как можно быстрее, реформа просто не учитывает. Против транспортной реформы высказались и жители Кронштадта, самого отдаленного района города. Маршрутка - это единственный транспорт, позволяющий доехать до Петербурга меньше чем за час. Особую тревогу вызывает намерение отменить маршрутку № 405, так как она связывает Кронштадт практически с центром Санкт-Петербурга - метро Черная речка . Адекватной замены пока не предложено , - пишет местная газета Кронштадтский вестник . Муниципальный депутат Светлана Уткина рассказала корреспонденту Znak.com, что жители Финляндского округа лишатся единственной возможности добраться до центра без пересадок: У нас была 107 маршрутка от Пискаревки до площади Искусств. Есть под таким же номером автобус, но он едет только до площади Ленина. А на маршрутку я могла сесть прямо у дома и доехать до центра. На обсуждении реформы этот вопрос задавали. Нам говорят: вы у Финляндского вокзала пересаживайтесь на метро или на другой транспорт. Почему я должна куда-то пересаживаться и доплачивать? Также реформа предполагает создание новой маршрутной сети и использование транспорта, выпущенного не ранее 1 января 2018 года. 64 коммерческих маршрута закроют, потому что они дублируют пути автобусов. Новые автобусные маршруты при этом не запустят. Изменения должны вступить в силу в июле 2020 года. По оценке Фонтанки , реформа обойдется бюджету горожу не менее, чем в 4,5 млрд рублей - такая сумма нужна для покупки 600 остановочных пунктов. Их необходимо закупить в связи с тем, что, в отличие от маршруток, автобусы не смогут останавливаться вне специальных остановочных пунктов. На данный момент в бюджете на 2020 год не предусмотрено финансирование реформы. Ожидается, что корректировки могут быть сделаны при утверждении бюджета во втором чтении.