Самые ожидаемые новые кроссоверы

В ближайшее время на российском рынке должны появиться несколько знаковых кроссоверов, которые с нетерпением ожидают потенциальные потребители.

С октября на заводе в Санкт-Петербурге начался выпуск локализованных кроссоверов Toyota RAV4 нового поколения, которые вот-вот должны появиться в салонах дилеров. Автомобиль построен на новой платформе, при схожих габаритах с предшественником, увеличилась база и клиренс, понизился центр тяжести, салон стал заметно просторнее. В России предложены два новых атмосферных бензиновых мотора объемом 2,0 л (149 л.с.) и 2,5 л (199 л.с.). Первый сочетается с 6-ступенчатой механической КПП или вариатором, а второй – только с 8-ступенчатым «автоматом». Теперь RAV4 имеет и две полноприводные трансмиссии на выбор: обычную с многодисковой муфтой подключения задней оси и за доплату – с двумя муфтами на задней оси, отдельными на каждое колесо, благодаря чему осуществляется управление вектором тяги. На новый RAV4 уже объявлены цены, которые, к сожалению, заметно выше, чем у предшественника. Они стартуют от 1 млн 756 тысяч рублей за самую простую переднеприводную версию и достигают 2 млн 661 тысячи за топ-комплектацию.

В начале будущего года в ряду компактных кроссоверов в России появится и абсолютно новый игрок - KIA Seltos, локализованный на калининградском Автоторе. Этот кроссовер чуть крупнее, богаче и дороже, чем бестселлер Hyundai Creta. Комплектации и цены для России пока еще не определены. Обновленная платформа Селтоса позволит использовать современную ездовую электронику, но по схеме принципиально она не изменилась, в сравнении с Кретой. У Селтоса будет два бензиновых мотора на выбор: 1,6 л (123 л.с.) и 2-литровый (147 л.с.) в сочетании с 6-ступенчатой «механикой» или «автоматом», полным или передним приводом. Вообще, для кроссовера в гамме имеются, также, турбомотор, вариатор и «робот» с двумя сцеплениями, но в России, они, к счастью, предлагаться не будут, для нашего рынка - только проверенные и надежные агрегаты.

В конце нынешнего года в России должен стартовать кроссовер Skoda Karoq, приходящий на смену модели Yeti. Локализованная сборка поможет удержать цену немного дешевле одноплатформенного Тигуана и старшей модели Skoda Kodiaq. После того, как автомобиль дебютировал в Европе 2,5 года назад, подробностей о российской судьбе кроссовера практически не поступало. И вот, сроки начала серийного производства подходят, но комплектации и цены все еще не объявлены. Karoq заметно прибавил в габаритах и вместимости, в сравнении с Yeti. В Европе предусмотрена совсем другая гамма силовых агрегатов – турбомоторы и «роботы», а у нас линейку двигателей, наверняка, будет открывать атмосферный 110-сильный мотор 1,6 л совместно с «механикой» или «автоматом». Но для более продвинутых версий сочетания «робота» и турбодвигателей не избежать: 1,4 TSI мощностью 125 и 150 л.с. Вопрос о дизельных моторах пока открыт. В конечном итоге, все зависит от цен, но у кроссовера Karoq есть все шансы стать бестселлером, раз уж более крупный и дорогой Kodiaq в России неплохо продается.

Для энтузиастов Опеля грядут важные события – марка возвращается в Россию, и одной из первых моделей, которые должны будут поступить в продажу к концу нынешнего года, станет кроссовер Opel Grandland X немецкой сборки. Платформу и всю техническую начинку автомобиль делит с паркетником Peugeot 3008. К слову, после перехода немецкой марки под контроль французов, логично, что все современные Опели пересаживают на платформы концерна PSA. Зато в активе Грандленда – гармоничная, типично опелевская внешность и эргономически выверенный интерьер с отделочными материалами отличного качества. Под капотом разместится бензиновый турбомотор 1,6 л (165 л.с.) или 2-литровый турбодизель (177 л.с.) в сочетании с 6-ступенчатой «механикой» или 8-ступенчатым «автоматом». Платформа с полузависимой балкой в задней подвеске располагает приличным клиренсом (не менее 180 мм), но не предусматривает установку полноприводной трансмиссии. Несколько вездеходных режимов предлагает система IntelliGrip с круглой шайбой управления, аналогичная автомобилям Peugeot/Citroen. Комплектации и цены станут известны ближе к началу поставки автомобилей на российский рынок.

В этом же обзоре мог оказаться и кроссовер Ford Puma, если бы марка не сбежала с российского рынка.