Минтранс подтвердил софинансирование стройки моста в Череповце до 2022 года
Строительство моста – один из крупнейших инфраструктурных проектов области за последние 40 лет, инвестиции – 16,5 млрд руб. Мост позволит создать оптимальный транспортный коридор, выведет транзитный транспорт из центра города, что улучшит экологическую обстановку, и даст новое развитие Череповцу и области благодаря созданию новых производств, масштабной жилищной и общественно-деловой застройке в новом микрорайоне.
«Срок [строительства моста] мы сдвинули с 2025 на 2022 год. В августе 2022 года наши дорожники гарантируют сдать мост при устойчивом его финансировании. Сегодня я провел встречу с министром транспорта РФ Евгением Дитрихом и руководителем Росавтодора, которые подтвердили решения, принятые о софинансировании строительства моста в последующие годы – в 2020, 2021 и в 2022 гг. Все решения приняты, контракт подписан, никаких сомнений в реализации этого проекта нет», – сказал губернатор, отвечая на вопрос ТАСС.
По его словам, на сегодня область получила финансовую поддержку на возведение моста от Минтранса России и Росавтодора в объеме более 1,5 млрд руб. На конец этого года планируется выделение еще 1 млрд руб. из федерального бюджета. «Сегодня свайное поле уже дошло до фарватера Волго-Балтийского водного пути. Строительная площадка развернута в полном объеме, материалы на площадке. Идет забивка свайного поля и надвижка временного мостового сооружения, с которого будут монтироваться металлические конструкции вантового моста», – сказал О. Кувшинников.
Руководитель региона подчеркнул, что строительство моста было включено в генплан Череповца еще в 1968 году, вопрос о строительстве поднимался неоднократно, поскольку единственный Октябрьский мост через Шексну уже в 1970-е гг. не справлялся с нагрузкой и сдерживал развитие города. В 2010 году было принято решение о проектировании, велись переговоры с Минтрансом, Росавтодором, правительством РФ. Встреча губернатора Кувшинникова с президентом России Владимиром Путиным, который проект поддержал, дала стимул для реализации проекта.
«Мы начали в 2017 году за счет средств областного бюджета строить подходы к мостовому сооружению, выносить инженерные сети, изымать в муниципальную собственность земельные участки и ранее построенные здания и сооружения. Вся эта работа завершена на сегодня. Заключили госконтракт с крупнейшими компаниями страны – «ВАД» и «Мостострой № 11», которые строили Керченский мост», – сказал губернатор.
«Срок [строительства моста] мы сдвинули с 2025 на 2022 год. В августе 2022 года наши дорожники гарантируют сдать мост при устойчивом его финансировании. Сегодня я провел встречу с министром транспорта РФ Евгением Дитрихом и руководителем Росавтодора, которые подтвердили решения, принятые о софинансировании строительства моста в последующие годы – в 2020, 2021 и в 2022 гг. Все решения приняты, контракт подписан, никаких сомнений в реализации этого проекта нет», – сказал губернатор, отвечая на вопрос ТАСС.
По его словам, на сегодня область получила финансовую поддержку на возведение моста от Минтранса России и Росавтодора в объеме более 1,5 млрд руб. На конец этого года планируется выделение еще 1 млрд руб. из федерального бюджета. «Сегодня свайное поле уже дошло до фарватера Волго-Балтийского водного пути. Строительная площадка развернута в полном объеме, материалы на площадке. Идет забивка свайного поля и надвижка временного мостового сооружения, с которого будут монтироваться металлические конструкции вантового моста», – сказал О. Кувшинников.
Руководитель региона подчеркнул, что строительство моста было включено в генплан Череповца еще в 1968 году, вопрос о строительстве поднимался неоднократно, поскольку единственный Октябрьский мост через Шексну уже в 1970-е гг. не справлялся с нагрузкой и сдерживал развитие города. В 2010 году было принято решение о проектировании, велись переговоры с Минтрансом, Росавтодором, правительством РФ. Встреча губернатора Кувшинникова с президентом России Владимиром Путиным, который проект поддержал, дала стимул для реализации проекта.
«Мы начали в 2017 году за счет средств областного бюджета строить подходы к мостовому сооружению, выносить инженерные сети, изымать в муниципальную собственность земельные участки и ранее построенные здания и сооружения. Вся эта работа завершена на сегодня. Заключили госконтракт с крупнейшими компаниями страны – «ВАД» и «Мостострой № 11», которые строили Керченский мост», – сказал губернатор.