Иностранные автодилеры готовы уйти с рынка из-за высоких сборов
По мнению представителей РОАД, включающей в себя 3300 официальных дилерских предприятий, увеличение ставок утилизационного сбора приведет к осложнению конкуренции в России для иностранных автодилеров, что послужит причиной их ухода с рынка. Ввиду негативной динамики уровня доходов населения и повышения НДС в 2019 году на 2% покупательная способность граждан РФ падает, на что авторынок реагирует остро и «мгновенно», ведь автомобиль становится роскошью для россиян. Как считают в РОАД, «увеличение ставок приведет к увеличению стоимости товаров, что крайне негативно отразится не только на автомобильном рынке, который уже несколько месяцев находится на грани существенного падения, но и на экономике в целом, так как смежные с автомобильной отрасли тоже пострадают». Стоит отметить, что с начала года продажи машин уже сократились на 2%.
При этом ряд моделей, которые могут уйти с рынка, «не могут быть заменены российскими производителями». В настоящее время доля импорта в общем объеме продаж легковых автомобилей составляет 15%. В основном «иностранцев» приобретают люди с высоким достатком.
Эксперты РОАД предупреждают, что если давление на импорт возрастет, продажи некоторых брендов станут нерентабельными в силу достижения критического уровня продаж в год, что может повлечь за собой закрытие 200–300 дилерских центров и увольнение не менее 20 тыс. сотрудников, а также сокращение налоговых платежей.
Утильсбор был введен в 2012 году сначала только для импортеров, а после был распространен на весь авторынок, однако локализованные в РФ автоконцерны получили в компенсацию промышленные субсидии. В 2016-м сбор был проиндексирован на 65%, в 2018 году – еще на 15%. Объем утильсбора в 2019-м составил 54 млрд руб. с импорта и 204,2 млрд руб. с локального производства, из них большая сумма была компенсирована.
При этом ряд моделей, которые могут уйти с рынка, «не могут быть заменены российскими производителями». В настоящее время доля импорта в общем объеме продаж легковых автомобилей составляет 15%. В основном «иностранцев» приобретают люди с высоким достатком.
Эксперты РОАД предупреждают, что если давление на импорт возрастет, продажи некоторых брендов станут нерентабельными в силу достижения критического уровня продаж в год, что может повлечь за собой закрытие 200–300 дилерских центров и увольнение не менее 20 тыс. сотрудников, а также сокращение налоговых платежей.
Утильсбор был введен в 2012 году сначала только для импортеров, а после был распространен на весь авторынок, однако локализованные в РФ автоконцерны получили в компенсацию промышленные субсидии. В 2016-м сбор был проиндексирован на 65%, в 2018 году – еще на 15%. Объем утильсбора в 2019-м составил 54 млрд руб. с импорта и 204,2 млрд руб. с локального производства, из них большая сумма была компенсирована.