Тест-драйв УАЗ Патриот с АКПП: Как едет обновленный кроссовер по дорогам и без них?

Впервые в истории, отечественный внедорожник УАЗ Патриотполучил в качестве обновления автоматическую коробку передач, чтопозволило значительно улучшить его управляемость и динамическиехарактеристики. Модель уже прошла тест-драйв по дорогам ивнедорожью, продемонстрировав свои способности. Обновления для УАЗ Патриот. Российские инженерырешили выполнить многочисленные просьбы поклонников компании УАЗ иоснастили свой внедорожник Патриот автоматической трансмиссией. Вкачестве коробки передач на авто выступает 6-ступенчатый автомат6L50 разработки General Motors, поставляемый с французского заводафирмы Punch Powerglide. По заявлению производителей, ресурстрансмиссии достигает 320 тысяч километров, что не может нерадовать автомобилистов. После обновления "Патриота" разработчики намерены оснастить АКППи УАЗ "Пикап", а модернизированная версия авто должна выйти впродажу уже в конце текущего года. Особенностью нового авто такжестанет черная радиаторная решетка, которая отличает модель отстандартной версии. Тест-драв УАЗ Патриот. Наличие АКПП чувствуетсяс первых минут езды на УАЗ "Патриот", нет характерного звукамотора, работающего в паре с "механикой". Более того, выхлопныетрубы теперь разместились на резиновых подушках вместо стальныххомутов. Среди особенностей новой комплектации можно также отметить: Повышенный уровень шумоизоляцииМотор теперь набирает обороты медленнее, чем версия с МКППАвтомобиль разгоняется неспешно, чтобы его "оживить", придетсяраскруть мотор как минимум до 5 тысяч оборотовПри езде в городской среде коробка передач постояннопереключается на более высокую ступень Примечательно, что так же коробка передач ведет себя и вусловиях бездорожья, к примеру, при езде в горах. То и дело онастремится включить передачу повыше, хотя производитель отмечал, чтонововведения позволят транспортному средству экономить на дорогахдо двух литров топлива. Датчик продольного угла наклона дороги отсутствует, а потомублок управления ориентируется только по нагрузке двигателя, не"видя" подъема. Спортивного режима в данной АКПП не предусмотрено,что отнюдь не радует. Управлять трансмиссией лучше всего не спеша,так как продавив газ в пол, получится переключить сразу двеступени, из-за чего кроссовер начинает заметно замедляться. Сами инженеры не скрывают, что рассчитывают поднять продажинового УАЗа за счет его простоты и удобства. Он станетотличной заменой городским моделям для езды в пробках, где не нужноособого разгона. Больше всего моделей завод намерен реализовать вбольших городах, так как в регионах автомобилисты в основномпредпочитают ездить на авто с предсказуемой и надежной"механикой". Итог. Сочетание бензинового атмосферногодвигателя и автоматической коробки передач в новом УАЗ "Патриот" не дало каких-либо заметныхулучшений. В машине улучшилась шумоизоляция, однако она сталазаметно медленнее, чем комплектация с МКПП. Оснащение кроссовера "автоматом" повысит его стоимость на 99тысяч рублей, однако в городской среде и на бездорожье он непоказал каких-либо явных улучшений, хотя помогает экономить натопливе.