Как Пулково движется к «седьмой свободе»

Лето 2019 года оказалось урожайным на новые маршруты за границу, в страны СНГ и внутри России. Так, авиакомпания «Азимут» два раза в неделю стала возить петербуржцев в Элисту. S7 – в Пальма-де-Майорку, итальянскую Ольбию, Иркутск, Armenia Aircompany в Ереван, Lucky Air в китайский Куньмин, Utair в Ханты-Мансийск и Нижневартовск. Появились также рейсы в Геленджик, турецкий Измир, израильский Эйлат. Словом, были удовлетворены запросы как на пляжный отдых, так и на деловые поездки. ЛЕТИМ, НО НЕ ДЕШЕВО  При этом ни один из появившихся рейсов не относится к категории лоукостеров, то есть не дает возможности пассажирам совершать бюджетные полеты до 50 евро. Сегодня Пулково обслуживает ирландский лоукостер Ryanair, который летом осуществляет рейсы до Мальты. Также из Петербурга в Барселону летает испанский Vueling. На европейских рейсах эти авиакомпании считаются очень бюджетными, но в России их билеты стоят значительно дороже. Только венгерский Wizz Air, доставляющий петербуржцев в Лондон и Будапешт, является, судя по ценам, классическим лоукостером. Что касается авиакомпании «Победа», то ее билеты дешевы, но с весны 2019 года все международные рейсы «Победы» из Петербурга закрыты. Компания осуществляет полеты в Европу из московских аэропортов, и петербуржцы этим активно пользуются, но заявляют, что предпочли бы летать из родного города. Напомним, что авиакомпания предъявила претензии петербургским пограничникам, которые якобы подвергали пассажиров и, главное, летчиков, чрезмерным проверкам, из-за чего те опаздывали на рейсы. Компания-лоукостер не может себе позволить долгое ожидание в аэропорту, поэтому «Победа» предпочла перебросить самолеты на внутрироссийские рейсы. До того петербуржцы могли довольно-таки дешево слетать в Стамбул, Милан, Лондон, Пизу, Кельн и Тбилиси. Заместитель гендиректора ООО «Воздушные ворота Северной столицы» Евгений Ильин заявил на днях, что переговоры с авиаперевозчиком ведутся, и перспективы для его возвращения имеются. ЖДЕМ ОТКРЫТОГО НЕБА  Кстати, объем пассажироперевозок в Пулково вырос на 8,5 процента, по подсчетам первых 8 месяцев. Но в Пулково хотят большего. Здесь уверены, что петербургский аэропорт мог бы стать привлекательным местом для иностранных авиаперевозчиков. Для более активного продвижения к этой цели «Воздушные ворота Северной столицы» и власти Петербурга обратились в Минтранс с просьбой предоставить аэропорту Пулково статус открытого неба и наделить его так называемой «седьмой свободой воздуха». Сейчас из всех российских аэропортов наиболее открыт калининградский Храброво, у него пятая категория. Это лучше, чем ничего, но все же такой режим сковывает авиаперевозчика и не дает ему достаточной свободы, гибкости и возможности для маневра. Если бы пятая свобода была в Петербурге, тот же Wizzair мог бы совершать перелеты из Петербурга в Лондон только при условии, что после Лондона он вернется в Будапешт (или прилетит из Будапешта в Петербург). Соответственно, такая зависимость от третьего аэропорта добавляет рейсу уязвимости. Сейчас в Петербурге действуют межправительственные соглашения, которые позволяют иностранным авиакомпаниям обходить это требование. Но с седьмой свободой все стало бы проще. О наделении Петербурга этим статусом мечтают авиаперевозчики всей страны – хотя бы потому, что два больших авиахаба в стране – лучше, чем один. А Пулково такой статус неизменно получит, если ему дадут седьмую свободу.

Рейсы в Новокузнецк и Астрахань будут организованы дважды в неделю, в Куньмин – 1 раз в неделю, в Элисту – 4 раза в неделю, Иркутск – 3 раза в неделю, а в Лондон, аэропорт Лутон, – ежедневно,