Во всем мире 23% выбросов СО2 являются прямым результатом деятельности транспортного сектора

Он сообщил, что на прошлой неделе в ходе 73-й Генеральной Ассамблеи ООН в Нью-Йорке более 77 государств и сотни муниципальных объединений приняли договорились об остановке выбросов парниковых газов в атмосферу к 2050 году. «Если вспомнить Парижское соглашение (соглашение в рамках Рамочной конвенции ООН об изменении климата, регулирующее меры по снижению содержания углекислого газа в атмосфере с 2020 года. – Прим.авт), по большому счету, невозможно приблизиться к его выполнению или к нашей новой цели, если мы не решим проблему выбросов транспортного сектора. Транспортный сектор демонстрирует рост в объемах выбросов. С 2010 по 2015 год ежегодно объем выброса вырастал на 2,5%. Мы не просто не двигаемся в сторону успеха, а идём в обратном направлении», - отметил Менелаос Идреос. По его словам, около 30% от объема всех транспортных средств составит в ближайшем будущем транспорт на сжиженном природном газе СПГ. Для сравнения, в 2016 году этот показатель составлял всего 1%. «Двигатели внутреннего сгорания в ближайшем будущем никуда не денутся, но мы видим улучшение в частоте использования других видов транспорта. Существует масса энтузиастов, которые выдают нам различные прогнозы на будущее. Но мы видим реальные признаки грядущих перемен. Безусловно, есть некоторые сегменты транспортного сектора, которые куда сложнее электрифицировать и, возможно, это как раз те нишевые возможности для применения природного газа», - говорит он. Менелаос Идреос подчеркивает – в мире много говорится о переходе транспорта на СПГ, но пока этот переход происходит лишь точечно. В чем же здесь дело? «Я уверен, что не хватает какой-то мотивации. Если взять морской транспорт, например, здесь другие проценты использования транспорта на СПГ. Все зависит от руководства той или иной отрасли. Я уверен, что если одна отрасль начнет демонстрировать большую активность в части перехода на СПГ, то и другие отрасли тоже потянутся», - резюмирует эксперт.