Виктор Вовк назначен. Но не вице-губернатором

Соответствующий указ глава региона Василий Голубев издал сегодня. О чем и сообщил официальный интернет-портал донского правительства. В своей новой должности 44-летний В. Вовк будет курировать дорожную отрасль, транспорт и строительство. То есть примет на себя часть обязанностей ушедших в разное время после относительно непродолжительного пребывания в должности бывших заместителей главы региона Владимира Крупина и Михаила Тихонова.

Последнее место работы нового замгубернатора – Федеральное агентство морского и речного транспорта («Росморречфлот»), где он занимал пост заместителя руководителя. Этот пост В. Вовк официально оставил три дня назад в связи с оргмероприятиями внутри агентства, о чем подробно писало издание «Коммерсантъ». Тогда же и прошла информация о его возможном назначении донским вице-губернатором. Она, как видим, подтвердилась лишь частично. Должность вице-губернатора, упраздненную пять лет назад, судя по всему, решено не возрождать.

Виктор Вовк – коренной ростовчанин. По образованию – юрист. Квалификацию получил в Ростовском госуниверситете, который окончил в 1998 году. Позже защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата юридических наук.

В различном качестве работал в нескольких донских коммерческих транспортных организациях. Некоторое время стоял во главе Ростовского порта. А последние девять лет работал в Москве на посту заместителя руководителя «Росморречфлота».

В более молодые годы В. Вовк был не чужд занятиям политикой. На это его благословил тогдашний председатель Госдумы Геннадий Селезнев. В созданной в сентябре 2002 года спикером нижней палаты российского парламента Партии возрождения России В. Вовк входил в состав политсовета и руководил Ростовским региональным отделением.

Напомним, что «Наше время», сообщая недавно о возможности появления В. Вовка в донском правительстве, высказало предположение о том, что в его ведение отойдут вопросы транспорта, а основные усилия придется приложить в деле реализации амбициозных проектов и, в частности, проекта Багаевского гидроузла. Его строительство, как известно, в последнее время столкнулось с определенными трудностями. Среди других проблемных проектов эксперты называют проект Ростовского универсального порта, который возводится на принципах государственно-частного партнерства и чье строительство сегодня тормозится из-за отсутствия финансирования.

Материал по теме: "Новая старая должность может появиться в донском правительстве".