Ferrari SF90 Stradale — ураган в мире суперкаров

Автопроизводителя Ferrari можно с уверенностью назватькоролём эксклюзивных автомобилей. На протяжении всего своего существования они выпускали в годвсего лишь пару моделей, а иногда даже одну. Лимитированный тиражразлетался буквально сразу же, это можно сравнить с популярностьюiPhone от Apple, только теперь представьте, если бы телефонов навесь мир было бы всего только 3, а может даже и 3000, но ситуацияот этого явно не поменяется. Желающие будут скупать сумасшедшуюновинку. Интересен и тот факт, что ещё до 2019 года компания выпускалатолько около 2 тысяч транспортных средств в год, но в этом годуситуация резко изменилась и автопроизводитель смог похвастатьсяцифрой 8 тысяч единиц. Многовато не так ли? Но и это ещё невсе. Ferrariзаявили что в новом году всем поклонникам марки стоит ожидать целыхпять моделей. Здесь можно сойти с ума, ведь опять же каждая модельбудет выходить ограниченным тиражом, а приобрести любителиспорткаров захотят наверняка все автомобили. В первом квартале 2019 года бренд представил сразу две новинки -

Ferrari F8 Tributо, автомобиль пришёл на смену модели 488 GTB,а так же гибридный Ferrari SF90 Stradale. Отметим,что это не просто гибрид, а подзаряжаемый гибрид, который являетсяпервым в истории бренда. Модель назвали в честь легендарной гоночной команды, которой вэтом году исполняется целых 90 лет. Агрегат. В подкапотном пространстверасполагается турбированный V8, объём которого составляет 4 литра,нельзя не сказать сразу о трёх электрических моторах. Один являетсявспомогательным элементом для двигателя внутреннего сгорания назадней оси, соответственно два других трудятся спереди. В результате длительных работ над двигателем получился моторV12, который вырабатывает 780 "лошадей" и 800 Нм крутящего момента.
Можно смело сказать, что это самый мощный агрегат марки насегодняшний день. Три электрических мотора вырабатывают 220"лошадей", суммируя получается 1000. Не вдаваясь во все технические характеристики можно сказать, чтоFerrari SF90 Stradale, благодаря всем новинкам, очень хорошовписывается в повороты. Внешнее колесо крутится быстреевнутреннего, автомобиль из-за этого входит в поворот максимальношустро. Интересно! В КПП
Ferrari SF90 отсутствует положение "R". Как же авто едет назад?
Движение назад авто осуществляет благодаря включенным реверсамэлектромоторов. Сила. Ну а теперь самая интересная часть, снуля до сотки автомобиль разгоняется за 2,5 секунды. 200 километровв час новенькая машинка осилит за 6,7 секунд. Детали. Обратите внимание на то, что вместоантикрыла теперь установлена двухсекционная крышка моторногоотсека. Ровная поверхность в движении работает строго попрямой. Если мало стандарта, то тогда производитель предложит вамтрековый пакет Assetto Fiorano, в который войдут гоночныеамортизаторы Multimatic. Практически во всём использован карбон идвери,и и дно авто выполнены из него. А вот пружины и выхлоп изтитана. Конечно же стоимость Ferrari не называет, так же пока непонятнона какие рынки будет рассчитана модель и куда отправятся новыеавтомобили. Как вам новая модель? Вы уже ждёте старта продаж?
Делитесь своим мнением в комментариях.