Почему каршеринг не смог стать альтернативой личному транспорту

В Москве все муниципальные парковки забиты каршеринговыми машинами, однако популярный сервис аренды автомобилей не оказывает влияния на продажи автотранспорта в России. Эксперты назвали ряд причин, почему ситуация с автомобилями в России складывается таким образом. 

Сервисы каршеринга позволяют взять машину на время в аренду, для этого необходимо через приложение в смартфоне найти доступное транспортное средство и оплатить услугу банковской картой. Цена поездки в среднем составляет 9-10 рублей за минуту. На сегодняшний день только в Москве в данном направлении работает около двух десятков компаний.

Весной этого года правительство Москвы разработало программу «Умный город», рассчитанную до 2030 года. В ней столичные власти прогнозируют сокращение числа машин и активное развитие сферы аренды авто, учитывая рост популярности общественного транспорта. Чиновники вынуждены разрабатывать данную систему по причине нехватки в городе парковок и высокой загруженности улиц столицы.

Эксперты отметили, что в больших городах использование каршеринга может быть выгоднее, чем наличие собственного автомобиля. Экономия возникает за счет отказа от затрат на оформление страховок, уплаты налогов, техобслуживания, парковки, мойки и др. Минусом является запрет оставлять машину за пределами МКАД.

При этом некоторые эксперты считают, что каршеринг в будущем может оказать существенное влияние на авторынок.

«У нас появится молодое поколение, которому не нужен личный автомобиль. Особенно в крупных городах. Все это идет к тому, что темпы роста автопарка в них будут замедляться, - считает представитель аналитического агентства «Автостат» Азат Тимерханов.

Схожее мнение высказывает директор по развитию розничного бизнеса Росгосстрах Банка Марина Дембицкая. Она считает, что рост стоимости личного транспорта, развитие каршеринга и машин по подписке, дорожная ситуация в мегаполисах и доступность такси заставляют задуматься об экономической целесообразности владения собственным транспортным средством.

Однако, несмотря на развитие каршеринга и агрегаторов такси экономкласса, желания россиян приобрести новый или поддержанный автомобиль не изменились. В основном покупки осуществляются в кредит. Этому способствует действие льготных программ по типу «Первый/Семейный автомобиль», которые ориентированы на массовый сегмент потребителей.

Также немаловажную роль играют гибкие кредитные предложения в автосалонах. Марина Дембицкая отметила, что, по предварительным подсчетам, по итогам 2019 года, будет 7,5 млн машин, из которых каждая восьмая – в кредит, сообщают News.ru.

Ранее сообщалось, что пользователи каршеринга в Москве смогут прокатиться на ретро-автомобилях.