Для вывода отечественных товаров на рынок электронной торговли в КНР нужно совершенствовать логистику и повышать узнаваемость брендов
По его мнению, исправить положение могли бы государственные институты развития, у которых есть мандат и бюджет на маркетинговые исследования». «По статистике, более 50% всех продаж в электронной торговле приходится на скидочные товары. Без этого сложно куда-то двигаться», – сказал С. Лебедев.
Решения требует и не до конца сформированная логистическая инфраструктура. «Китайский потребитель достаточно искушен, искушен развитием, в первую очередь, внутреннего рынка электронной торговли. Он не готов ждать товар, который будет идти к нему более 4–5 дней», – подчеркнул представитель Alibaba.
В этом плане, считает он, помогло бы создание бондовых зон, не только в китайских провинциях, но и в России. На Дальнем Востоке их целесообразно организовывать в рамках действующих территорий опережающего развития. «Бондовые зоны могли бы стать драйвером для вывода их (ТОР. – Прим. ред.) на новый уровень», – убежден С. Лебедев.
Стоит сказать, ранее в Амурской области предполагалось создать бондовую зону в районе строящегося трансграничного мостового перехода Благовещенск – Хэйхэ.
Решения требует и не до конца сформированная логистическая инфраструктура. «Китайский потребитель достаточно искушен, искушен развитием, в первую очередь, внутреннего рынка электронной торговли. Он не готов ждать товар, который будет идти к нему более 4–5 дней», – подчеркнул представитель Alibaba.
В этом плане, считает он, помогло бы создание бондовых зон, не только в китайских провинциях, но и в России. На Дальнем Востоке их целесообразно организовывать в рамках действующих территорий опережающего развития. «Бондовые зоны могли бы стать драйвером для вывода их (ТОР. – Прим. ред.) на новый уровень», – убежден С. Лебедев.
Стоит сказать, ранее в Амурской области предполагалось создать бондовую зону в районе строящегося трансграничного мостового перехода Благовещенск – Хэйхэ.